能源转型

• 采用绿色燃料：逐步减少对传统化石燃料的依赖，增加液化天然气（LNG）、生物柴油、甲醇、氢等绿色燃料的使用。例如，达飞集团已投资大量资金用于建造 LNG 双燃料船和甲醇双燃料船等12.

• 推进岸电技术应用：完善港口岸电设施，鼓励船舶配备岸电接口，使船舶在港口停靠期间能够使用岸上电力，减少船舶自备发电机运行时间和污染物排放1.

船舶技术创新

• 研发节能环保船舶：优化船体设计，采用轻量化材料和先进的节能技术，如优化船体线型、使用高效螺旋桨、安装节能装置等，降低船舶航行阻力和能源消耗。同时，应用绿色环保涂料，减少船舶的污染排放1.

• 发展智能航运技术：利用大数据、人工智能、物联网、卫星技术等，实现船舶的智能化管理和航行优化。例如，通过收集和分析船舶的各种数据，优化航线和调度，提高航行效率，降低燃油消耗和碳排放1.

运输组织优化

• 优化港口布局与功能：明确不同港口的功能定位，加强港口之间的分工协作，形成规模效应。推进港口与铁路、公路、航空等其他运输方式的有机衔接，提高综合运输效率1.

• 推动航运企业重组整合：鼓励航运企业通过兼并、收购、重组等方式，壮大企业规模，增强综合实力和市场竞争力，实现资源的优化配置，提高航运效率和节能减排水平1.

绿色港口建设

• 采用绿色技术与装备：港口作业过程中采用先进的绿色技术和装备，如电动起重机、自动化装卸设备、太阳能光伏发电系统等，减少能源消耗和污染物排放1.

• 加强港口生态环境保护：合理规划港口布局，保护港口周边的生态环境，减少港口建设和运营对海洋生态系统的影响。例如，建设生态护岸、开展港口绿化等1.

完善政策法规与监管

• 制定和实施绿色发展规划：政府部门应制定航运与海运业的绿色发展规划，明确绿色发展目标、任务和时间表，引导企业积极开展绿色转型1.

• 加强污染物排放管控：完善法律法规和标准体系，加强对船舶污染物排放的监测和监管，严格限制船舶的硫氧化物、氮氧化物、颗粒物等污染物的排放，对违规排放行为进行严厉处罚1.

加强国际合作与交流

• 参与国际海事组织倡议：积极参与国际海事组织（IMO）的绿色航运倡议和相关规则制定，推动全球海运业的绿色发展，共同应对气候变化挑战1.

• 开展技术与经验交流：加强与其他国家和地区的合作，开展绿色航运技术和经验的交流与共享，引进国外先进的绿色技术和管理经验，促进我国航运与海运业的绿色发展1.