船代会收集现场的实时信息，如燃油泄漏的动态变化（泄漏速度是否加快、泄漏范围是否扩大等）、天气和海况的变化（风向改变可能影响燃油扩散方向）以及救援措施的实施情况。

这些信息会及时传递给船东和其他相关部门。对于船东来说，准确的信息有助于其做出进一步的决策，如是否需要调配额外的资源进行救援；对于其他部门，这些信息可以帮助他们调整应急策略，提高救援效率。

船代的工作人员可能会赶赴现场，协助船舶船员采取初步的控制措施。例如，指导船员尽快部署围油栏，防止燃油进一步扩散。围油栏的正确使用至关重要，船代可以凭借其经验和知识，确保围油栏的放置位置和方式能够有效围住泄漏的燃油。

在现场，船代还会协调各方救援力量。例如，联系拖轮将泄漏船舶拖至安全位置，避免其在泄漏状态下继续航行造成更大范围的污染；或者协调清污船尽快到达现场进行油污清理。同时，船代会作为船舶方面的代表，与其他救援部门（如消防部门、海上救助队等）沟通，确保各方的行动协调一致。

船代在接到船舶燃油泄漏的消息后，会立即启动应急联络机制。首先通知船东，向船东汇报泄漏的基本情况，包括泄漏位置（是在港口内、航道上还是海上）、泄漏量的初步估计、天气和海况等信息。

同时，船代也会迅速联系港口当局、海事管理部门、环保部门、海上救援中心等相关机构。按照当地的应急响应程序，向这些部门提供船舶的详细信息，如船名、船籍、船舶位置、燃油种类和数量等，确保各方能够及时开展应急处置工作。

紧急联络与通知

现场协助与指挥协调

信息收集与传递

船代在清污过程中发挥监督作用。确保清污工作按照环保要求和相关标准进行，避免因清污方式不当造成二次污染。例如，监督消油剂的使用量和使用范围，因为过量使用消油剂可能会对海洋生态环境造成新的危害。

船代还会记录清污工作的进展和效果。包括清污的面积、回收的燃油量、使用的清污物资数量等信息。这些记录对于后续的评估和索赔工作非常重要。

船代会协助组织清污资源。除了联系专业的清污船和清污队伍外，还会协调提供清污所需的物资，如吸油毡、消油剂等。船代会利用其当地的资源网络，确保这些物资能够及时供应到现场。

在调配清污资源时，船代会考虑燃油泄漏的规模和性质。例如，对于大规模的重质燃油泄漏，可能需要大量的吸油毡和专门的回收设备；对于轻质燃油泄漏，可能更侧重于使用消油剂进行化学分解。同时，船代会关注清污资源的质量和适用性，确保其能够有效地清除油污。

清污资源调配

清污过程监督

船代帮助船东计算因燃油泄漏造成的损失。损失包括直接损失，如燃油的损失量、清污费用（包括清污船的使用费用、清污物资的购买费用等）；间接损失，如船舶因事故导致的滞期损失、对周边海洋生态环境的损害赔偿（如果需要）等。

船代会协助船东准备索赔文件，向责任方（如燃油供应商如果是燃油质量问题导致泄漏，或者其他可能的责任方）或保险公司提出索赔。在保险理赔过程中，船代作为船东和保险公司之间的沟通桥梁，向保险公司提供事故的详细情况和损失证明，确保理赔工作顺利进行。

船代会协助相关部门进行事故调查。提供船舶的相关文件和记录，如燃油舱的结构图、燃油输送系统的操作手册、船舶的航海日志（其中可能记录了泄漏发生前的船舶操作情况）等。

船代还会帮助船东和船员配合调查。例如，安排船员接受调查人员的询问，解释泄漏发生时的具体情况，如船舶的航行状态、燃油系统的操作情况等。同时，船代可以根据自己在应急处理过程中收集的信息，为调查提供线索，帮助确定泄漏的原因。

事故调查协助

索赔与保险理赔协助