一、工作制度因素
值班制度的安排
船舶通常采用轮班值班制度，以确保船舶 24 小时不间断地安全航行和正常运作。例如，常见的值班制度有 “四小时值班，八小时休息” 模式。在这种模式下，海员在值班的 4 个小时内需要保持高度的警觉，集中精力完成瞭望、船舶设备监控等任务。值班结束后，理论上有 8 个小时的休息时间用于睡眠。
然而，实际情况可能会因为工作交接等问题而受到影响。比如，在交接过程中如果遇到复杂的情况，如正在进行船舶靠泊操作或者设备突发故障需要交接详细信息，可能会延长交接时间，从而压缩了原本用于睡眠的时间。
加班和特殊任务
当船舶遇到特殊情况时，海员可能需要加班工作。例如，在恶劣天气下，为了确保船舶安全，船员可能需要额外的时间来加固货物、检查设备等。此外，船舶进出港口时，需要全体船员高度配合，装卸货物、系泊解缆等操作可能会持续较长时间，导致海员工作时间延长，睡眠时间相应减少。
二、船舶环境因素
噪音干扰
船舶本身是一个充满各种噪音的环境。机舱内的主机、辅机等设备持续运转会产生巨大的噪音，这些噪音可能会通过船舶结构传导到船员的居住舱室。即使船舶有一定的隔音措施，但在靠近机舱、泵舱等位置的房间，噪音仍然可能对海员的睡眠产生干扰。例如，船员在睡觉时可能会被机器的轰鸣声或者管道的振动声吵醒，影响睡眠质量。
此外，在海上航行过程中，海浪拍打船体、船舶航行时的水流声等也会产生噪音。特别是在恶劣天气条件下，船舶摇晃、颠簸，各种噪音会更加明显，使得海员难以进入深度睡眠状态。
居住条件限制
船上的居住舱室空间相对有限，床铺的舒适度可能不如陆地上的标准。有些床铺可能比较狭窄，床垫的质量也参差不齐。而且，舱室的通风、温度和湿度等条件也会影响睡眠。如果通风不良，舱室内会感觉闷热、有异味，不利于睡眠；温度过高或过低同样会让人感觉不舒服，难以入睡或者睡眠不踏实。
三、个人因素
心理压力的影响
海员长期在海上工作，远离家人和朋友，容易产生孤独、焦虑等心理压力。这种心理压力可能会导致失眠或者睡眠质量下降。例如，新入职的海员可能会因为不适应海上生活而产生思乡情绪，从而在夜间难以入眠。
对船舶安全的担忧也是一个重要因素。海员要时刻关注船舶的状态，如在遇到高风险海域（海盗活动频繁区域或者有复杂海况的海域）时，心理上的紧张会使得他们即使在休息时间也难以放松，影响睡眠。
个人作息习惯调整
有些海员可能在陆地上有固定的作息习惯，但在船上由于工作和环境的变化，需要重新调整。这个调整过程可能会比较困难，导致在初期睡眠不足。例如，一个习惯早睡早起的海员，在船上可能因为值班安排需要在夜间工作，身体和生物钟需要一定的时间来适应这种变化，在适应期间可能会出现睡眠问题。
总体而言，在理想情况下，海员的睡眠时间是可以得到保障的，但在实际的航海生活中，由于工作、环境和个人等多种因素的综合作用，海员的睡眠时间可能会受到一定程度的影响而出现不足的情况。
