船舶进坞修理时，在油漆施工前对构件表面进行正确处理是保证油漆质量和防腐效果的关键。以下是具体的处理步骤：
清洗表面
去除油污和灰尘：使用合适的清洁剂（如有机溶剂或专用的船舶油污清洗剂）来清洗构件表面的油污。对于一些难以清洗的顽固油污，可以采用蒸汽清洗或高压水冲洗的方式。清洗后，要用干净的布或压缩空气将表面的灰尘和残留清洁剂清除干净。这是因为油污和灰尘会影响油漆与构件表面的附着力，导致油漆剥落。
清除海生物：船舶在水中航行一段时间后，船底和水线附近会附着海生物，如藤壶、藻类等。对于这些海生物，可使用机械刮除工具（如刮刀、铲刀等）将其清除，然后用高压水冲洗。海生物的存在不仅会影响油漆的附着，还会因为其自身的代谢活动产生酸性物质，加速构件的腐蚀。
除锈处理
选择除锈方法：通常采用喷砂除锈或机械打磨除锈。喷砂除锈适用于大面积的除锈工作，能够有效地去除铁锈、氧化皮和旧油漆涂层。机械打磨除锈则适用于局部除锈或小型构件，如使用砂轮、砂纸或钢丝刷等工具进行打磨。
确定除锈等级：根据船舶构件的不同部位和使用要求，确定合适的除锈等级。如前所述，一般有 Sa1 - Sa3 等级。对于船体外板、压载舱等关键部位，通常要求达到 Sa2 - Sa2.5 等级，以确保良好的油漆附着力和防腐效果。
清理锈渣和灰尘：除锈完成后，必须彻底清除构件表面残留的锈渣和灰尘。可以使用真空吸尘器或压缩空气进行清理，防止这些杂质混入油漆中，影响油漆质量。
表面粗糙度处理
目的：适当增加构件表面的粗糙度可以提高油漆的附着力。通过喷砂除锈或特定的机械打磨方式可以使表面形成一定的微观粗糙度。
控制粗糙度范围：一般来说，表面粗糙度（Ra 值）控制在 30 - 75μm 之间比较合适。如果粗糙度太小，油漆附着力不足；如果粗糙度太大，可能会导致油漆涂层不均匀，出现针孔等缺陷。
检查和修补缺陷
检查表面缺陷：仔细检查构件表面是否存在裂缝、凹坑、气孔等缺陷。这些缺陷可能会影响油漆的防护效果，需要进行修补。
修补缺陷：对于小的裂缝和凹坑，可以使用适当的填充材料（如环氧腻子）进行修补，然后打磨平整。对于较大的结构缺陷，可能需要进行焊接或其他修复措施，确保构件表面平整光滑，为油漆施工创造良好条件。
进行表面预处理剂处理（可选）
使用情况：在一些要求较高的情况下，如对防腐性能有特殊要求的部位，可以在油漆施工前使用表面预处理剂。
作用：预处理剂可以与构件表面的金属发生化学反应，形成一层保护膜，增强油漆与金属的结合力，同时也能提供一定的防锈功能。例如，一些含锌的预处理剂可以在金属表面形成锌 - 铁合金层，起到电化学保护作用。
