船舶靠泊后使用岸电的时间并没有一个固定的标准。理论上，只要船舶靠泊在具备岸电供应设施的码头，并且船舶自身的设备能够兼容岸电接入，船舶就可以使用岸电。

从环保节能角度考虑，鼓励船舶在整个靠泊期间都使用岸电。这样可以减少船舶辅机发电产生的废气排放，如二氧化硫、氮氧化物和颗粒物等，从而有效改善港口及周边地区的空气质量。

装卸货作业时间：如果船舶装卸货作业时间较长，比如大型集装箱船装卸货可能需要数小时甚至数天，在这段时间内使用岸电是非常合适的。以一个普通的集装箱码头为例，船舶靠泊后可能会进行 24 - 48 小时的装卸作业，这期间都可以使用岸电来满足船舶在港期间的电力需求，包括照明、冷藏集装箱供电等。

码头规定和费用：有些码头会根据自身的运营情况规定船舶使用岸电的时间。同时，岸电的使用可能会涉及到一定的费用，费用的计算方式也会影响船舶使用岸电的时长。例如，有些码头按使用电量收费，有些则可能根据船舶靠泊时间收费。这就导致船公司会综合考虑成本效益来决定使用岸电的时间。

船舶电力需求和设备状况：船舶在港期间的电力需求因船舶类型和作业情况而异。如邮轮靠泊时，由于船上有大量的生活设施需要供电，对电力的需求较高，使用岸电的时间可能会较长；而一些小型散货船电力需求相对较小。此外，如果船舶的岸电接入设备出现故障或者与码头岸电设施不兼容，也会影响船舶使用岸电的时间。