驱气（Purging）：驱气是指在船舶的液货舱或其他封闭空间内，使用一种气体（通常是惰性气体）来置换原有气体的过程。其目的是为了降低封闭空间内可燃气体或有毒气体的浓度，防止燃烧、爆炸或中毒等危险情况的发生。

除气（Gas - Freeing）：除气是指将封闭空间内的气体（包括可燃气体、有毒气体或其他有害气体）降低到安全水平，使其能够满足人员进入、热工作业（如焊接、切割等）或其他安全操作的要求。除气过程通常会使封闭空间内的气体浓度降低到爆炸下限以下，并去除有毒有害气体。

重点是为了达到安全标准，使人员能够安全地进入封闭空间进行各种操作。比如，当需要对船舶的液货舱进行内部检查、维修或保养工作时，必须进行除气操作，确保舱内的气体环境不会对人员的生命健康和安全造成威胁，同时也为后续的作业提供安全的空间条件。

主要是为了营造一个相对安全的气体环境，减少可燃气体或有毒气体的积聚。例如，在油船装卸货之前，向液货舱内充入惰性气体（如氮气）来驱替舱内的油气，降低油气浓度，以防止在装卸过程中发生爆炸。驱气操作一般是在船舶作业过程中的一个预防性措施，侧重于改变气体环境的组成。

驱气目的：

除气目的：

除气方法有多种，包括通风换气（自然通风或机械通风）、水洗等。自然通风是利用船舶航行时的自然风力，通过舱口、通风口等使新鲜空气进入封闭空间，排出有害气体；机械通风则是使用通风机来加速空气的交换。水洗除气是在某些特定情况下采用的方法，例如利用水喷淋来吸收和带走气体。除气过程主要是降低原有气体的浓度，而不是像驱气那样进行气体置换，并且一般不使用惰性气体进行除气，除非是特殊情况。

驱气操作通常采用连续或间歇的方式向封闭空间内注入惰性气体。惰性气体可以通过船舶上的惰性气体发生装置产生，或者从岸上的供应设施获取。以油船为例，在装卸油作业期间，通过专门的管道系统将惰性气体引入液货舱底部，利用气体的浮力使原有气体从舱顶的透气孔排出，从而实现气体置换。

驱气方法和气体：

除气方法和气体：

除气后的安全标准更加严格，因为涉及人员进入和作业安全。通常要求封闭空间内的可燃气体浓度要降低到爆炸下限的 1% 以下，有毒气体浓度要符合职业安全健康标准。在除气过程中，要使用高精度的气体检测仪器进行实时监测，并且在人员进入之前，还需要进行安全检查和气体检测复查，确保空间内的气体环境完全符合安全要求。

在驱气过程中，需要监测封闭空间内的气体组成和压力。一般要求惰性气体的供给量要足以维持一定的正压，防止外界空气进入而引发危险。同时，要通过气体检测设备实时监测舱内可燃气体或有毒气体的浓度变化，确保其浓度持续降低，达到预定的安全范围。例如，对于油船液货舱驱气后的油气浓度要求，根据不同的作业阶段和安全规定，可能会要求降低到一定的体积百分比以下。

驱气安全标准和监测：

除气安全标准和监测：