船员在合同期没干满是否可以下船，需要根据具体情况来判断。

一、一般情况下可以下船的情形

1. 不可抗力因素

• 如果遇到不可抗力事件，如自然灾害（如台风、海啸等严重危及船舶和船员安全的情况）、战争、恐怖袭击等，船员可以下船。例如，当船舶所在海域发生强烈地震引发海啸，船舶面临被淹没的危险时，船员为了自身安全有权要求下船。

• 重大疫情也可能构成不可抗力因素。如果船舶停靠的港口爆发严重传染病，船员有被感染的高风险，在采取必要防护措施仍无法保障安全的情况下，可以考虑下船。

2. 身体原因

• 船员在合同期内如果突发严重疾病或受伤，无法继续履行工作职责，经船医诊断并出具证明，通常可以下船接受治疗。例如，船员在船上突发心脏病、严重外伤等需要及时进行专业医疗救治的情况，应安排下船就医。

• 长期在海上工作可能导致一些船员患上职业病或出现心理问题。如果经专业机构诊断确认为不适合继续在船上工作，也可以申请下船。比如，船员因长期在高噪音环境下工作导致听力受损，或者由于长期的海上生活压力产生严重的心理障碍，无法正常工作。

二、可能面临的后果及限制条件

1. 违约责任

• 如果没有正当理由在合同期没干满就下船，船员可能需要承担违约责任。这可能包括赔偿船东因船员提前下船而遭受的损失，如重新招聘船员的费用、船舶延误造成的经济损失等。例如，船东可能会根据合同约定，要求船员支付一定数额的违约金。

• 船员的下船行为可能会对船舶的正常运营产生影响，特别是在关键岗位上的船员提前下船，可能会导致船舶无法正常航行或执行任务。在这种情况下，船东有权要求船员承担相应的责任。

2. 法律程序和手续

• 船员在决定下船前，应按照合同约定和相关法律规定，履行必要的通知程序。通常需要提前向船长或船东提交书面申请，说明下船的原因和具体情况。例如，合同中可能规定船员需提前 30 天通知船东才能下船。

• 在一些情况下，船员的下船申请可能需要经过相关部门的审批或备案。比如，涉及国际航线的船舶，船员的下船可能需要向当地海事主管部门报告，以确保船舶的安全和正常运营。

总之，船员在合同期没干满是否可以下船需要综合考虑各种因素，在做出决定前应充分了解合同约定和相关法律规定，权衡利弊，避免不必要的法律风险和经济损失。