航运业对中国经济的贡献率是多方面且较为显著的，具体体现在以下几个方面：
直接经济贡献：
运输收入与贸易额占比：在国际贸易中，超过 85% 的货物通过海运运输。中国通过海运进出口的商品价值占贸易总额的较高比例，为中国经济带来了直接的运输收入。比如，众多企业支付的海运运费是航运业的直接经济收益来源，这些收益进一步投入到航运业的发展和运营中，对经济增长产生直接推动作用。
港口经济贡献：中国拥有众多大型港口，港口的运营和相关业务为当地经济带来了显著的贡献。港口的货物吞吐量、集装箱吞吐量等指标不断增长，带动了港口周边的物流、仓储、装卸等相关产业的发展，创造了大量的就业机会和税收收入。例如，上海港、宁波 - 舟山港等大型港口，在全球港口中占据重要地位，对所在地区的经济发展起到了重要的支撑作用。
间接经济贡献：
相关产业带动：航运业的发展带动了造船、钢铁、机械等相关产业的发展。造船业是航运业的重要支撑产业，中国是世界领先的造船国，船舶制造的发展不仅为航运业提供了必要的运输工具，还带动了相关产业链的发展，包括船舶设计、船舶设备制造、船舶维修等产业。此外，航运业的发展也需要大量的钢铁、机械等原材料和设备，这为相关产业提供了广阔的市场需求。
区域经济发展：沿海地区的航运业发展对区域经济的带动作用尤为明显。沿海城市凭借优越的港口条件，吸引了大量的投资和产业聚集，形成了以航运为核心的产业集群，推动了区域经济的快速发展。同时，内河航运的发展也为内陆地区的经济发展提供了新的机遇，加强了内陆地区与沿海地区的经济联系。
对经济增长的综合贡献：根据一些研究和相关数据，在不同地区航运业对经济的综合贡献度有所差异。上海国际航运研究中心的研究显示，上海的航运业综合贡献度约为 17%，深圳的航运业综合贡献度约为 19%，接近香港水平。虽然全国范围内航运业对中国经济的综合贡献率没有一个统一的准确数字，但可以肯定的是，航运业对中国经济的发展起到了重要的推动作用，其综合贡献率处于较高水平。
