马士基航运在内河航线的主要竞争对手包括：
地中海航运（MSC）：在过去，马士基长期占据行业第一的位置，但在 2021 年，地中海航运取代马士基成为集装箱海运的新霸主。地中海航运的业务网络广泛，覆盖众多港口。在内河航线方面，其有较强的运力和运输网络布局能力，能够与马士基形成竞争。例如在一些与内河连接的重要港口，双方在货物运输、航线资源等方面存在竞争。
赫伯罗特（Hapag-Lloyd）：作为德国的航运公司，赫伯罗特在全球航运市场也具有重要地位。它拥有一定规模的船队和广泛的航线网络，在一些区域市场和特定货物运输方面具有优势。在内河航线相关的业务中，赫伯罗特可能会与马士基在货源、运输效率等方面展开竞争。
达飞轮船（CMA CGM）：法国的达飞轮船是全球领先的航运公司之一，其在物流领域也有积极的布局。该公司在航线运营、港口合作等方面具有较强的实力，在内河航线的发展上也有一定的竞争力，与马士基在不同市场和业务领域存在竞争关系。
中远海运：作为中国的大型航运企业，中远海运在国内内河航运市场具有深厚的基础和丰富的经验。其在中国内河港口的布局和业务开展较为广泛，与马士基在涉及中国内河的相关航线业务上存在竞争，尤其在国内货物运输、内河港口资源利用等方面具有一定的优势。
中外运：中外运是中国重要的物流和航运企业，在内河航运以及综合物流服务方面有较强的实力。其在国内内河运输市场的份额较大，与马士基在货物运输、物流解决方案等方面存在竞争。
