超大型油轮（VLCC）与小型油轮在操纵特性上存在诸多显著差异，主要体现在以下几个方面：

惯性与冲程

• VLCC：由于其庞大的船体和巨大的载重量，惯性极大，冲程很长。在停车或倒车后，船舶仍会在很长一段距离内保持向前的运动状态，通常需要数千米才能完全停下来，这就要求驾驶员在操纵时必须提前预判并留出足够的安全距离。

• 小型油轮：惯性相对较小，冲程较短，停车或倒车后能较快地停止前进，操纵相对灵活，对距离的预判要求相对较低。

旋回性

• VLCC：旋回半径大，一般在 2 海里左右甚至更大，转向速度慢，完成一次转向动作需要较长的时间和较大的空间，在狭窄水域或繁忙航道中操纵难度较大。

• 小型油轮：旋回半径小，转向灵活，能够在较短的时间和较小的空间内完成转向动作，在受限水域中的操纵适应性更强。

航向稳定性

• VLCC：航向稳定性较好，在直线航行时能较好地保持既定航向，但一旦受到外界干扰，如风浪、水流等，由于其惯性大，纠正航向所需的时间和距离较长。

• 小型油轮：航向稳定性相对较差，但受到外界干扰后，因其操纵灵活，能较快地调整回原航向。

速度控制

• VLCC：加速和减速过程缓慢，从静止加速到经济航速通常需要数小时，而减速时也需要提前很长时间采取措施，否则难以在短时间内降低船速，这在进出港、靠离泊等操作时需要特别注意。

• 小型油轮：加速和减速相对较快，能够更迅速地根据实际需要调整船速，在操纵过程中对速度的控制更为灵活。

吃水与浅水效应

• VLCC：吃水深度大，通常在 20 米以上，在浅水区航行时容易受到浅水效应的影响，如船速下降、舵效降低、船体下沉和纵倾变化等，对航道水深和操纵精度的要求更高。

• 小型油轮：吃水相对较浅，受浅水效应的影响较小，在一些较浅的港口和航道中仍能较为顺利地航行和操纵。

受风面积与风致漂移

• VLCC：船体高大，受风面积大，在大风天气中受到的风压力和风力矩较大，容易产生风致漂移，对船舶的操纵和定位造成较大影响，需要根据风向和风力及时调整航向和航速。

• 小型油轮：受风面积相对较小，风致漂移的影响相对较弱，在风中的操纵相对容易控制。

VLCC的船体结构是如何影响其操纵特性的？

有哪些先进的技术可以改善VLCC的操纵性能？

在恶劣海况下，VLCC和小型油轮的操纵策略有何不同？