国际上对油轮防污染的规定主要来自《国际防止船舶造成污染公约》（MARPOL 公约），其附则 I 对油轮的防油类污染作出了严格规定，具体如下：

油轮结构与设备要求

• 双层船壳：1992 年对附则 I 的修正案规定，新的油轮必须配备双层船壳，并制定了现有油轮安装双层船壳的分阶段时间表，以防止油轮在发生碰撞、搁浅等事故时原油泄漏到海洋中。

• 油类排放监控设备：油轮必须安装油类排放监控系统和滤油设备，能够对油轮排放的含油污水进行实时监测和处理，确保排放的含油污水含油量不超过规定的标准。例如，在特殊区域外，油轮排放的含油污水含油量不得超过 15ppm。

• 专用压载舱和清洁压载舱：油轮应设置专用压载舱和清洁压载舱，将压载水与货油系统完全隔离，避免压载水受到油类污染，同时防止在装卸油过程中因压载水的排放而造成海洋污染。

油类排放限制

• 航行中排放：油轮在航行途中排放油类或油性混合物时，必须满足一定的条件，如距最近陆地 50 海里以上、在航行途中且排放速率不超过规定的限制等。

• 港口和特殊区域排放：在港口、内水、领海以及特殊区域内，严禁油轮排放油类或油性混合物，除非船舶出现故障或其他特殊情况，但也必须采取一切合理的预防措施，防止油类污染。特殊区域包括地中海区域、波罗的海区域、黑海区域、红海区域、海湾区域等。

货物操作与管理

• 原油洗舱：要求油轮在卸油后进行原油洗舱，利用原油本身的溶解性和冲刷力，清洗货油舱内的残油和油泥，减少洗舱水的含油量和排放。

• 货油舱透气系统：油轮的货油舱透气系统应能确保在货油装卸和运输过程中，货油舱内的油气能够安全地排放到大气中，同时防止油气泄漏到船舶的其他区域或海洋中。

应急计划与措施

• 油污应急计划：油轮必须配备经主管机关批准的油污应急计划，明确在发生油类泄漏等污染事故时应采取的应急措施和程序，包括报告程序、应急反应组织、溢油控制和清除措施等。

• 应急设备配备：船上应配备足够的溢油应急设备，如围油栏、撇油器、吸油材料、消油剂等，以便在事故发生时能够及时采取措施控制和清除溢油，减少污染损害。

检查与监督

• 船舶检查：各缔约国的主管机关有权对在其港口或近海装卸站的油轮进行检查，核实船舶是否符合公约的规定，包括船舶的结构、设备、证书等方面1。

• 报告与处罚：如果发现油轮违反公约的规定，主管机关将根据本国的法律对违规行为进行处罚，处罚的严厉程度应足以阻止对公约的违犯1。

MARPOL公约附则I对油轮的结构与设备有哪些具体要求？

油轮在发生溢油事故时应如何进行应急响应？

油轮船员需要接受哪些关于防污染措施的培训？