无船承运人在国际海运中的法律地位主要通过以下几个方面来界定：

相关法律法规规定

• 中国：《中华人民共和国国际海运条例》及《中华人民共和国国际海运条例实施细则》对无船承运人的定义、业务范围、责任等方面进行了详细规定，明确了其作为承运人的身份和应承担的义务12。

• 美国：《海洋运输货物法案》承认了无船承运人的合法地位，并规定了其应当遵守的最低责任标准2。

与托运人的关系

• 契约承运人：无船承运人符合《海商法》中关于承运人的定义，即本人或者委托他人以本人名义与托运人订立海上货物运输合同的人。无船承运人通常与发货人签订运输合同，约定运输事项和责任，承担着承运人的身份，享有收取运费的权利，在得不到运费或与运输相关的费用时有留置货物的权利，同时承担承运人的免责以及赔偿责任限制等34。

• 货物收据签发人：无船承运人签发自己的提单（HOUSE B/L），该提单不仅是运输合同存在的证明，也是运输合同的条款和实体内容的证明，具有货物收据的特征。托运人持有无船承运人签发的运输单证，是无船承运人收到货物的初步证据；该单据一旦流转到善意的第三人手中，即成为无船承运人按其上记载的内容收到货物的绝对证据3。

与实际承运人的关系

• 托运人或承租人：无船承运人需与实际承运人订立海上运输合同，通过实际承运人来完成运输。其与船舶运输经营者之间关系的法律适用，要根据其通过国际船舶运输经营者完成货物运输的方式来判定，相应适用有关托运人或承租人的法律规定4。

责任承担方面

• 对托运人的赔偿责任：无船承运人对货主承担的赔偿责任主要基于他们与货主之间的运输合同。如果由于无船承运人的过失导致货物损失或延误，无船承运人需要向货主进行赔偿，赔偿范围通常包括货物的实际损失、预期利润和额外费用等1。

• 对实际承运人的追偿权：在货物运输过程中，如果货物损失是由于实际承运人的原因造成的，无船承运人在向托运人承担赔偿责任后，有权依据其与实际承运人之间的合同向实际承运人进行追偿。

国际公约中的规定

部分国际公约也对无船承运人的法律地位进行了一定的确认和规范，如《汉堡规则》中对于承运人的定义，使得无船承运人在符合一定条件下可以被认定为承运人，从而适用公约中的相关规定。

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