我国《海商法》中暂无港口经营人相关规定，其责任界限通常根据具体情况和相关法律法规确定，以下是一些常见的判断标准：

根据合同约定确定

• 责任期间的约定：若港口经营人与承运人或货方签订的合同中明确约定了责任期间，如起运港从接收货物时起至装上船时止，到达港从货物卸下船起至交付时止等，则在此期间内港口经营人需对货物的安全、完好等负责1。

• 服务内容与标准的约定：合同中对港口经营人提供的装卸、仓储、保管等具体服务内容及应达到的标准有明确规定，港口经营人需按照约定履行义务，未达到标准导致货物损失或其他问题，需承担相应责任。

参考国际公约和惯例

• 《海牙 - 维斯比规则》：若港口经营人在承运人的责任期间内，受承运人委托为货物提供装卸和 / 或其他相关服务，其行为可能被视为承运人行为的一部分，需遵循该规则对承运人的相关要求。

• 《汉堡规则》：当港口经营人受承运人委托在港区内从事货物的装卸作业时，可被视为实际承运人，承担与承运人相似的责任和义务。

• 《鹿特丹规则》：引入了 “海运履约方” 的概念，港口经营人在一定条件下被视为海运履约方，需承担相应责任和义务，但该规则在实际适用时存在一定局限性。

依据过错责任原则确定

• 因港口经营人过错导致的货损：如果能够证明货物的损失、损坏或迟延交付等是由于港口经营人的故意或过失行为造成的，如装卸操作不当、保管不善、未及时交付货物等，港口经营人应承担赔偿责任。

• 举证责任：通常由主张港口经营人承担责任的一方负责举证，证明港口经营人存在过错以及过错与货物损失之间的因果关系。但在某些情况下，港口经营人可能需要对自己无过错进行举证，以减轻或免除责任。

考虑货物控制权归属确定

• 货物在港口经营人掌管期间：从港口经营人接收货物开始，到将货物交付给承运人或货方为止，这段时间内货物处于港口经营人的实际控制之下，港口经营人对货物的安全和完整负有合理的注意义务和保管责任1。

• 特殊情况：如果货物在港口期间发生不可抗力、意外事件等不可预见、不可避免的情况导致损失，港口经营人在尽到合理的防范和应对措施后，可能无需承担责任或可减轻责任。

海商法中港口经营人的免责情形有哪些？

国际公约和惯例是如何影响港口经营人责任界限的确定的？

司法实践中，如何判断港口经营人是否存在过错？