在探讨远洋海员中驾驶和轮机哪个岗位更有发展前景时，需要综合多方面因素来考量。从薪资方面来看，一般情况下船长的薪水比轮机长略高，但差别不是很大。航海技术专业对应的驾驶岗位主要负责船舶的驾驶和货物操作，轮机工程专业对应的轮机岗位则负责船舶机械维修保养。

在工作环境上，驾驶岗位工作在驾驶台，环境相对较好；而轮机岗位在甲板下面，操作发动机等，如果船不是很好，可能会面临噪音大、温度高的情况。从就业方向看，驾驶岗位不跑船的话，可以去考海事局或去海事院校当老师或当引航员，不过要求较高；轮机岗位选择面相对广泛，除了去海事局和当老师外，还可以去船厂、设计院，或去大小公司从事机器售后服务等工作。

在职业晋升方面，两个岗位都有明确的晋升通道。从初级海员到高级船员，再到船长、轮机长，每一步都需要时间和经验的积累。航海技术专业的学生毕业后从驾驶实习生逐步晋升为三副、二副、大副，最终成为船长；轮机工程专业的学生则从轮机实习生晋升为三管轮、二管轮、大管轮，最终成为轮机长。

综合来看，驾驶和轮机岗位各有优劣，哪个更有发展前景取决于个人的兴趣、性格和职业规划。如果个性比较外向，适合同人交往，且对船舶驾驶和货物操作感兴趣，可以选择航海技术专业对应的驾驶岗位；如果个性比较闷一点，喜欢机械类，对船舶机械维修保养有兴趣，则适合轮机工程专业对应的轮机岗位。

驾驶岗位薪资情况

驾驶岗位薪资因多种因素而异。一般来说，在部分城市，网约车市场很大，网约车司机一天干 10 个小时利润最少都有 200 块，一个月稳稳的 6000 块。C1 驾照持有者还可以成为老板的司机，每个月的薪水大约在 6000 左右。此外，火车司机工资每月 13000 元，民行飞机驾驶员工资高达 50000 元一个月，航空母舰驾驶员工资 18000 元一个月等。司机驾驶工资收入一般 51% 岗位拿￥8 - 15K / 月，年薪￥10 - 18W，2023 年较 2022 年下降了 4%。按学历统计，中专工资￥7.0K。按经验，1 - 3 年工资￥9.2K。2024 年招聘职位 3205 个，占全国 0.015%，就业情况相对较好。

对于远洋海员中的驾驶岗位，如航海技术专业毕业生主要从事船舶驾驶工作，其薪资也较为可观。在航海技术方面，借鉴西方发达国家的航海技术成果，为我所用。随着我国航运事业的发展，船员工作条件逐步改善，船舶运输由传统的劳动密集型向科技型转变。航海技术专业毕业生可以选择在出境边检站、出入境检验检疫局、国家海洋局、海关、交通运输部等政府机构担任公务员，也可以从事与航海相关的技术研发或具体操作，还可以选择成为引航员或继续从事海员职业。引航员主要负责在码头、港口、船闸引导船舶航行，收入相对较高，适合急于购车购房的毕业生。

轮机岗位薪资情况

轮机工程专业的工资较高。工作 5 年，工资超高 6 万，轻轻松松。如果干得稍微好，升职后工资超 10 万，也不是大问题。轮机工程专业平均工资:￥11.5K。轮机工程专业毕业生的平均工资为 5015 元，其中应届毕业生工资 4551 元，0 - 2 年工资 6253 元，3 - 5 年工资 7340 元，6 - 7 年工资 8815 元，8 - 10 年工资 10683 元。

船舶公司轮机工程师工资收入一般情况下，79.2% 岗位拿￥6 - 15K / 月，年薪￥7 - 18W。按学历统计，大专工资￥10.9K。按经验，1 - 3 年工资￥7.2K。2024 年招聘职位 27 个，占船舶公司 0.095%。

对于远洋海员中的轮机岗位，诚聘船舶轮机员月薪可达 28000 - 35000 元，现代化商船，船上设备机电一体化，对船舶设备、机舱设备进行维护、保养、检修，确保船舶设备正常运行。有五个级别的晋升空间，12 个月在船资历晋升一级。

驾驶岗位工作环境

驾驶岗位的工作环境因具体工作类型而异。比如网约车司机，主要在城市道路中行驶，面临交通拥堵等问题。老板的司机可能接触到各种社交场合，但也需要随时待命。汽车销售员在汽车销售场所工作，环境相对较好，但可能需要外出试驾。

对于远洋海员的驾驶岗位，工作环境具有一定的特殊性。在海上航行，需要长时间面对海洋环境，可能会遇到恶劣天气。同时，驾驶台需要高度集中注意力，对船员的心理素质要求较高。此外，航海过程中可能会感到孤独，生活空间相对有限。

轮机岗位工作环境

轮机岗位的工作环境通常较为艰苦。在远洋集装箱船从事轮机工作，机舱噪音很大，温度很高湿度也很大，尤其是常年定线服务于热带区域。有时候维修清洁保养的设备和场所很脏，而且经常夜间靠离泊，轮机部船员必须利用短暂的停泊机会进行设备维护清洁保养，保证离港前工作完成并使设备及时恢复正常可靠状态。

中国是航运大国，海员大国，但我国对海员待遇和职业健康的关注却很欠缺，轮机岗位工作环境不仅艰苦，而且未能与国际接轨，甚至不及欠发达国家。

驾驶岗位就业方向

驾驶岗位的就业方向较为广泛。C1 驾照持有者可以考虑成为网约车司机、老板的司机、汽车销售员、送货司机等。在一线城市，送快递的收入甚至可以达到每个月最少一万块。这个职业的要求相对较低，只要有 C1 驾照，并且熟悉城镇、市区的路线就可以了。

对于远洋海员的驾驶岗位，航海技术专业毕业生主要从事船舶驾驶工作。这一职业不仅涉及船舶的操作和管理，还与海事管理局、船级社、引航站和航海类院校等港航企事业单位密切相关。毕业生还可以选择在出境边检站、出入境检验检疫局、国家海洋局、海关、交通运输部等政府机构担任公务员。此外，他们还可以从事与航海相关的技术研发或具体操作。航海技术专业毕业生可以选择成为引航员或继续从事海员职业。

轮机岗位就业方向

轮机工程专业学生毕业后可在海洋运输各企事业单位从事轮机操纵、维修和船舶监造工作。可从事机械工程师、轮机工程师、技术工程师、销售工程师、机械设计工程师等岗位。

轮机工程专业就业方向就业方向：轮机工程专业的就业面较窄，毕业生主要在海洋运输等各企事业单位从事轮机操纵、维修和船舶监造等工作。可从事岗位：机械工程师、轮机工程师、技术工程师、销售工程师等。

驾驶岗位职业晋升

驾驶岗位的职业晋升途径多样。司机可以通过积累经验和良好的工作表现，晋升为车队管理、调度员等职位。例如，司机在工作中表现出色，遵守安全规定，配合上级安排，以及积极参加公司组织的各项活动等，这些行动可以帮助司机锻炼团队意识，积累宝贵的工作经验，并有望得到领导的赏识和推荐。

对于远洋海员的驾驶岗位，随着经验的积累和技能的提升，可以晋升为高级船员，如船长等职位。在晋升过程中，需要不断学习和掌握航海技术、管理知识等，以适应更高层次的工作要求。

轮机岗位职业晋升

轮机员称 “车人”。一般来说，本科生、大专生、中专生毕业后，做到老轨需要 8 - 15 年的时间，如果是从普通船员做到老轨需要 15 - 20 年或者更长时间。毕业前考取高级海员毕业（成绩单），在船任三管实习生职务 12 个月，表现良好，换证可做三管。在船任三管职务满 18 个月，表现良好，换证可做二管。在船任二管职务满 12 个月，表现良好，经过海事局考试合格可晋升大管，但是在考试通过后，需要在船实习至少 3 个月，实习报告得到批准通过后方可换发大管轮证书。在船任大管职务满 18 个月，表现良好，经海事局考试合格可晋升轮机长，需要在船实习至少 3 个月，实习报告得到批准通过后方可换发轮机长证书。

对于远洋海员的轮机岗位，职业晋升需要经过一系列的考试和实践经验的积累。在晋升过程中，不仅要掌握扎实的专业知识和技能，还需要具备良好的管理能力和团队协作精神，以确保船舶机舱设备的正常运行和船舶的安全航行。

对于远洋海员来说，驾驶岗位和轮机岗位都有各自的发展前景。驾驶岗位在航海技术方面不断发展，有机会晋升为高级船员，与多个政府机构和港航企事业单位相关，就业方向较为广泛。工作环境虽然也有一定挑战，但相对轮机岗位可能在某些方面更为舒适。薪资方面也有一定的吸引力。

轮机岗位虽然工作环境较为艰苦，但薪资水平也较高。职业晋升有明确的路径，需要经过长时间的经验积累和考试。就业方向主要集中在海洋运输等企事业单位从事轮机相关工作。

总的来说，哪个岗位更有发展前景取决于个人的兴趣、技能和职业规划。如果喜欢与海洋环境打交道，对船舶驾驶和航海技术有兴趣，驾驶岗位可能更适合；如果对机械工程和船舶设备维护有热情，轮机岗位可能是更好的选择。