中远海运：自 2016 年重组以来，中远海运集团加快了全球化布局的脚步。其国际航运船队规模达到 1296 艘，综合运力超 1 亿载重吨，是全球最大的航运企业。境外资产占集团总资产的比重达到 52.9%，境外收入占比达到 58.4%、境外利润总额占比达到 63.2%。在 “一带一路” 沿线投资额达到 170 亿元，投资经营码头共 51 个、338 个泊位，在希腊、阿联酋、西班牙、新加坡、土耳其等国家和地区投资码头 16 个，并优化 “海上丝路” 航线网络架构，夯实 “陆上丝路” 物流服务基础，布局集装箱班轮航线 195 条，投入大量运力，2017 年在 “一带一路” 沿线国家完成箱量大幅增长1.
其他企业：除中远海运外，还有不少中国航运企业也在积极拓展海外市场，如招商局集团等，在海外港口投资、航线开辟等方面都有一定的布局和发展，不断扩大自身在全球航运市场的份额和影响力 。
拓展市场空间：随着全球经济一体化的推进，国际贸易不断增长，海外市场蕴含着巨大的发展潜力。中国航运企业通过加快海外布局，能够更好地满足全球贸易对航运服务的需求，进一步扩大市场份额，提高企业的经济效益15.
服务国家战略：“一带一路” 倡议为中国航运企业提供了重要的发展机遇。通过在沿线国家和地区布局港口、航线等基础设施和业务，能够加强中国与沿线国家的贸易往来和经济合作，促进区域经济的共同发展，同时也提升了中国在全球经济治理中的影响力135.
优化资源配置：不同国家和地区在资源禀赋、产业结构等方面存在差异，通过海外布局，航运企业可以更好地整合全球资源，实现资源的优化配置。例如，在资源丰富的地区投资建设码头、物流园区等设施，能够降低运营成本，提高企业的竞争力15.
应对竞争压力：全球航运市场竞争激烈，国际大型航运企业如马士基、地中海航运等在全球范围内拥有广泛的业务网络和市场份额。中国航运企业加快海外布局，有助于提升自身的国际竞争力，与国际同行在全球市场上展开更有效的竞争，争取更大的话语权15.
分散经营风险：将业务拓展到海外多个国家和地区，可以降低企业对单一国内市场的依赖，有效分散因国内市场波动、政策变化等因素带来的经营风险，增强企业的抗风险能力，确保企业的稳定发展15.
投资港口建设：通过收购、参股或新建等方式，投资海外港口项目，如中远海运收购希腊比雷埃夫斯港、投资意大利瓦多码头等，获得港口的经营权或股权，以此为依托拓展航运业务，提高对全球航运网络的掌控力135.
开辟新航线：根据市场需求和贸易流向，不断开辟新的国际航线，增加运力投放，优化航线网络布局，提高航运服务的覆盖范围和便捷性。例如，加强对拉美、中东、东南亚等热门航线的运力供给，以及探索北极航道等新的航运通道246.
组建航运联盟：与国际知名航运企业组建战略联盟，如中远海运集运与法国达飞、东方海外、长荣集团组成 “海洋联盟”，通过共享资源、合作运营等方式，实现优势互补，提升在全球航运市场的竞争力和影响力15.
开展多元化业务：在海外布局过程中，航运企业不仅局限于传统的航运业务，还积极拓展相关多元化业务，如物流、仓储、金融、贸易等领域，打造综合性的航运物流服务体系，为客户提供一站式的解决方案，增加企业的收入来源和盈利点15.
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