职责对比：
初级船员：主要负责船舶的基础工作，如在甲板部，水手负责船舶的日常清洁、除锈、油漆等工作，在航行中协助驾驶员进行瞭望、操舵等操作；在轮机部，机工负责协助轮机员对机械设备进行日常的维护和保养，如加油、清洁设备等，在设备运行时进行值班监视，记录设备运行参数。初级船员的工作相对较为具体和基础，是保障船舶正常运行的重要环节，但工作的自主性和决策权相对较小。
高级船员：如前文所述，大副负责甲板部的全面管理，包括货物运输、船舶维护、人员管理等；大管轮负责轮机部的管理和设备维护等。高级船员需要具备更全面的专业知识和管理能力，承担更大的责任，在船舶运营中具有重要的决策和指挥权，要对船舶的安全、货物运输、设备运行等方面进行整体把控和协调。
薪资对比：初级船员的薪资明显低于高级船员。在国际航运市场，初级水手或机工的年薪可能在 3 - 8 万美元左右，而国内市场，初级船员年薪大概在 10 - 30 万元人民币。相比之下，高级船员如大副、大管轮年薪则要高很多，如前面提到大副年薪在国内可达 80 - 150 万元人民币，国际市场在 25 - 40 万美元左右；大管轮国内年薪 70 - 130 万元人民币，国际市场 20 - 35 万美元左右。这种薪资差异主要是由于两者的职责范围、工作难度和所需专业技能不同导致的，高级船员承担的责任更大，对专业素养和管理能力要求更高，所以薪资也更优厚。
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