航运巨头加大船舶投资、提升运力供给主要有以下几方面原因：

• 市场需求预期：

• 经济复苏带动：随着全球经济逐步复苏，国际贸易活动日益频繁，对各类货物的运输需求也随之增加。航运巨头们预期市场对运力的需求将持续上升，因此提前加大船舶投资，以满足未来市场的运输需求，确保在市场竞争中占据有利地位 。

• 新兴市场增长：一些新兴市场的快速发展，如亚洲、非洲等地区的部分国家，其经济增长带动了对原材料、消费品等商品的进口需求，以及自身产品的出口，为航运市场带来了新的业务增长点。航运企业为抓住这些新兴市场的机遇，需要增加运力来开拓新的航线和业务。

• 环保法规因素：

• 现有船舶受限：国际海事组织（IMO）和欧盟等不断推出并强化一系列环保法规，如要求船舶降低碳排放、提高能效等。许多现有船舶可能因难以满足这些严格的环保要求，面临运营限制或淘汰。航运巨头不得不投资建造符合环保标准的新船舶，以确保其船队的正常运营，并避免因违规而受到处罚.

• 绿色转型需求：从长期来看，航运业的绿色转型是必然趋势。投资新型环保船舶，不仅有助于企业满足当前的法规要求，还有利于提升企业在可持续发展方面的形象，增强市场竞争力，为未来的业务发展奠定基础。

• 船队更新需求：

• 船舶老化：部分航运巨头的船队中存在一定数量的老旧船舶，这些船舶在性能、安全性和运营效率等方面逐渐下降。为保持船队的整体竞争力，需要对老旧船舶进行更新换代，投资建造更先进、高效的新船舶，提高船队的运营效率和可靠性。

• 技术升级：航运技术不断发展，新的船舶设计、建造技术以及设备应用能够显著提升船舶的性能和效率。通过投资新船，航运企业可以引入最新的技术成果，如节能型发动机、智能船舶系统等，降低运营成本，提高运输效率和服务质量 。

• 成本与效益考量：

• 造船成本优势：当前，尽管新造船价格因产能紧张等因素有所上升，但在一些情况下，仍具有一定的成本优势。例如，随着技术进步和产业规模效应，新船的单位运输成本可能更低，而且在长期运营中能够带来更高的经济效益。此外，一些地区的政府可能会出台相关政策，对航运企业的新船建造给予一定的补贴或优惠，进一步降低了企业的投资成本.

• 规模经济效应：加大船舶投资、扩大运力规模有助于航运企业实现规模经济。通过增加船舶数量和航线覆盖范围，可以提高市场份额，降低单位运输成本，增强与供应商、客户的议价能力，从而在市场竞争中获得更大的优势，实现更高的利润水平 。

• 市场竞争压力：

• 巩固市场地位：航运市场竞争激烈，各大航运巨头之间为争夺市场份额展开激烈角逐。增加运力供给可以使企业在市场中拥有更强的话语权，能够更好地满足客户的多样化需求，提供更稳定、高效的运输服务，从而巩固和提升自身在全球航运市场中的地位，抵御竞争对手的挑战 。

• 拓展业务领域：运力的增加也为航运企业拓展新的业务领域提供了基础。例如，可以开辟新的航线、进入新的市场区域，或者开展多元化的物流服务，如门到门运输、仓储配送等，实现业务的转型升级，创造更多的盈利增长点 。