提前获取桥梁通航净高、净宽、水流流速等详细资料，结合船舶吃水、高度准确评估能否安全通过。在接近桥梁前几天，驾驶员通过查阅海图、联系海事部门、向引航员咨询等方式，收集桥梁的详细通航信息，包括通航净高（从水面到桥梁底部的垂直距离）、净宽（可供船舶安全通过的水平宽度）、只水流流速等。同时，准确测量船舶的吃水深度和船舶最高点到水面的高度，将这些数据与桥梁通航参数进行对比，判断船舶是否能够安全通过。例如，如果船舶吃水深度为 5 米，桥梁通航净高为 8 米，船舶最高点到水面高度为 7 米，桥梁净宽足够，且水流流速在船舶可控范围内，初步判断船舶可以安全通过，但仍需谨慎操作。
接近桥梁时大幅减速，提高操控精度，利用车钟微调航速，确保船舶平稳前行。当船舶距离桥梁还有 1 - 2 海里时，驾驶员下达减速指令，将航速降低至平时航速的三分之一甚至更低，例如从正常的 10 节降至 3 节左右，这样可以大大提高船舶的操控精度。在接近桥梁过程中，根据前方航道情况、水流变化以及与其他船舶的交汇态势，利用车钟灵活调整航速，保持船舶平稳前行，避免因航速过快或不稳定导致碰撞桥梁或其他危险情况。
安排专人瞭望桥梁结构、助航标志，与引航员（如有）密切配合，严格遵循其指令，通过甚高频与桥上管理部门沟通，确认通航许可、获取实时水流等信息，同时关注雷达、AIS 反馈，掌握周边船舶动态，谨慎操舵，保持船舶在航道中心垂直通过，防止碰撞桥梁及与其他船只交汇危险。瞭望人员用望远镜仔细观察桥梁的桥墩位置、桥身跨度、吊杆等结构，确保船舶航行路径上没有障碍物；同时密切关注桥梁附近的助航标志，如浮标、灯桩等，按照其指示航行。若有引航员上船引领，驾驶员要与引航员保持紧密沟通，严格执行引航员下达的舵令、车钟令；通过甚高频电台与桥上管理部门联系，再次确认通航许可，了解实时的水流速度、流向等关键信息，为操舵提供依据。利用雷达、AIS 实时监测周边船舶的动态，提前预判交汇、追越情况，谨慎下达舵令，使船舶始终保持在航道中心垂直通过桥梁，安全通过这一高风险区域。
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