气象员密切关注气旋动态，及时向值班驾驶员、船长汇报路径、强度、风速风向变化等信息。气象员通过卫星云图、气象传真机、海上气象广播等多种渠道收集气旋资料，每小时向驾驶台汇报一次气旋的最新情况，如：“报告驾驶台，目前气旋中心位于北纬 30°，东经 120°，强度为台风级，风速 35 米 / 秒，预计未来 3 小时将向西北方向移动，风速将增强至 40 米 / 秒。” 让驾驶员和船长随时掌握气旋动态，以便做出科学决策。
驾驶员依据气象信息调整航向，尽量远离气旋中心，选择相对安全的航行路径，若无法避开，采取顶风滞航等策略，降低气旋对船舶冲击。当得知气旋信息后，驾驶员结合海图和船舶当前位置，计算出最佳的规避路径，尽量使船舶与气旋中心保持足够的安全距离。如果实在无法避开，采取顶风滞航，将船艏对着气旋来风方向，适当减速，利用船舶自身的稳性和动力，抵抗气旋的狂风巨浪，减少船舶侧翻、横摇等危险。
甲板人员全力加固货物、关闭露天舱口，检查排水系统确保畅通，防止积水。在气旋来临前，甲板人员对货物进行二次加固，使用更粗的绳索、更多的绑扎点，确保货物在狂风巨浪中不会移位、滚落。关闭所有露天舱口，检查舱口盖的密封情况，使用防水胶带等进行密封，防止海水灌入船舱。同时，清理排水管道，检查排水泵是否正常工作，确保船舶在大量降水情况下能够及时排水，避免积水造成船舶下沉或设备损坏。
机舱人员保障主机、辅机稳定运行，随时根据驾驶台需求调整动力输出，各岗位船员保持高频通讯，协同作战，应对气旋带来的狂风巨浪、暴雨等恶劣情况，保障船舶安全。机舱人员增加巡检频次，每 30 分钟检查一次主机、辅机的运行状态，包括油温、油压、转速、冷却水温等参数，确保设备无故障隐患。根据驾驶台下达的指令，及时调整动力输出，如在顶风滞航时，保持适当的主机转速，提供稳定的动力。各岗位船员通过对讲机等通讯工具保持密切联系，及时通报各自岗位的情况，协同应对气旋危机，确保船舶安全度过难关。
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