密封性检测：
水压试验：将气缸盖从主机上拆卸下来，清理干净，封堵所有与气缸盖相连的孔道，如气门座孔、喷油嘴孔等。把气缸盖安装在专用的水压试验台上，向气缸盖内部缓慢注入清洁水，同时施加一定压力（一般为 [X] MPa - [X] MPa），保压一段时间（通常为 10 - 30 分钟），观察气缸盖表面有无水滴渗出，若有，则表明存在密封泄漏点。
气压试验：类似水压试验，封堵孔道后，向气缸盖内充入压缩空气，压力控制在 [X] MPa - [X] MPa，在气缸盖表面涂抹肥皂水，若有气泡冒出，即为漏气部位。气压试验操作相对简便，但安全性稍逊于水压试验，需注意做好防护措施。
修复方法：
气门座修复：若气门座密封面出现磨损、腐蚀或烧蚀，导致漏气，可用气门座铰刀对气门座进行铰削修复，恢复密封面的光洁度和正确的锥度，一般气门座锥度为 30° - 45°。铰削后，使用研磨膏对气门与气门座进行手工研磨，使两者密封良好，研磨时注意控制研磨力度和时间，确保密封效果。
气缸盖平面修复：当气缸盖平面因高温、紧固螺栓拧紧不均等原因出现翘曲变形，影响密封时，若变形量较小（一般小于 0.1 - 0.2mm），可用研磨平板和研磨膏对平面进行研磨，去除高点，恢复平面度；若变形量较大，则需采用铣削、磨削等机械加工方法，加工后要保证气缸盖厚度在允许范围内，以免影响强度。
密封垫更换：无论气门座或气缸盖平面修复后，都应更换新的气缸盖密封垫，安装时注意密封垫的安装方向、平整度，按照规定扭矩拧紧气缸盖紧固螺栓，确保密封可靠。
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