日常充电：
船舶主机电池组多为铅酸蓄电池或免维护蓄电池，不管哪种类型，都要遵循合理的充电制度。在主机运行期间，根据电池组的放电情况，每运行 50 - 100 小时充电一次，确保电池电量充足。若船舶长时间停航（超过一周），应每隔一周进行一次补充充电，防止电池自放电导致亏电。
充电时，使用与电池组规格匹配的充电器，控制充电电流和电压，避免过充或欠充。对于铅酸蓄电池，充电电压一般不超过额定电压的 1.2 倍，充电电流不超过额定容量的 0.1 - 0.2 倍；免维护蓄电池则按照厂家推荐的充电参数设置。
外观维护：
每周至少清洁一次电池组表面，用湿布擦拭，去除灰尘、油污、盐雾等杂质，因为这些杂质会在电池表面形成导电层，导致电池自放电增加，还可能腐蚀电池极柱。
特别要注意清洁电池极柱与连接电缆的接头部位，确保连接牢固，无氧化物堆积。若发现极柱有白色或绿色氧化物，可用小苏打水溶液擦拭，然后涂抹少量凡士林或专用的电池极柱保护剂，防止再次氧化。
电解液维护（针对铅酸蓄电池）：
每月检查一次电解液液位，液位应高于极板 10 - 15mm，若液位不足，添加蒸馏水或专用的铅酸蓄电池补充液，切勿添加自来水或含杂质的水，以免损坏电池。
每季度检测一次电解液的比重，一般在 1.24 - 1.30g/cm³ 之间（不同型号电池略有差异），根据比重判断电池的充放电状态，若比重异常，可能是充电不足或电池内部故障，需进一步排查处理。
定期检测：
每季度使用专业的电池检测仪对电池组进行一次全面检测，包括电池容量、内阻、开路电压等参数。若发现电池容量低于额定容量的 80%，内阻超过规定值，或开路电压异常，说明电池组性能下降，可能需要更换部分电池或对电池组进行均衡充电等维护措施，确保紧急启动时电池组能提供足够的电力。
联系客服
返回顶部
