泄漏检测：
外观检查：在主机运行或停机状态下，仔细查看涡轮增压器的进、出口管道连接部位，压气机叶轮与蜗壳、涡轮叶片与涡轮壳的间隙处，有无油迹、气痕。若发现有油迹渗出，可能是润滑油密封部位泄漏；若看到有气流吹出痕迹，可能是进气或排气通道密封不严。
压力测试：利用专业的压力检测仪，在增压器进气口、排气口分别接入压力传感器，测量在主机运行不同工况下的进、排气压力，与正常工况数据对比。若进气压力低于正常范围，且排气压力也相应异常，可能存在进气侧泄漏，使部分空气未经过压气机叶轮增压就泄漏出去；若排气压力异常升高，进气压力变化不大，可能是排气侧泄漏，废气未充分推动涡轮做功就泄漏，影响增压器效率。
烟雾测试：对于难以直观判断的微小泄漏，可采用烟雾测试法。将专用烟雾发生器接入增压器进气口或排气口，使烟雾充满增压器内部，在外部观察有无烟雾逸出，精准定位泄漏点。
修复方法：
密封件更换：若确定是密封部位泄漏，如油封、气封磨损或老化，及时停机，拆卸增压器相关部件，更换新的密封件。安装时注意密封件的安装方向、预紧力要符合要求，确保密封良好。
间隙调整：当发现叶轮与蜗壳、涡轮与涡轮壳间隙过大导致泄漏时，对于小型增压器，可尝试通过增减垫片来微调间隙；对于大型增压器，可能需要专业的调整工装和技术，依据增压器制造标准，精确调整间隙至合理范围，保证增压器性能。
部件修复或更换：若涡轮叶片、压气机叶轮因异物撞击、腐蚀等原因造成损坏而泄漏，对于轻微损伤，可采用打磨、修复等工艺，恢复叶片形状和光洁度；严重损坏则需更换新的叶轮或叶片，安装后要进行动平衡测试，确保增压器运转平稳。
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