手工工具：锯子是木匠必不可少的工具，用于切割木材。不同类型的锯子有不同的用途，如手锯用于切割较小尺寸的木材，弓锯可用于切割曲线形状的木材。刨子用于将木材表面刨平，使其达到所需的平整度和光滑度。凿子用于制作榫卯结构，在木材上凿出榫眼或剔除损坏部分。此外，还有墨斗用于在木材表面弹线，为切割和拼接提供准确的标记；直角尺用于确保木材的切割和安装角度为直角。

电动工具：电锯能够快速、高效地切割木材，大大提高工作效率。电刨可以对木材表面进行大面积的平整处理，使木材表面更加光滑。电动钻用于在木材上打孔，方便安装螺丝或其他连接件。在一些大型船舶结构修复中，还会使用便携式木工铣床，用于加工复杂的木材形状。

量具和辅助工具：卷尺用于精确测量木材的长度、宽度和厚度等尺寸。卡尺可以测量木材的精确厚度，确保木材尺寸的准确性。此外，还会使用木槌等辅助工具，在安装榫卯结构或拼接木材时，通过轻轻敲击使部件紧密结合。

木材评估与选择技术：木匠首先要具备准确评估木材的能力。这包括判断木材的种类、质量、纹理方向和含水量等。在船舶结构修复中，需要根据不同的修复部位和要求选择合适的木材。例如，对于承受较大压力的船舶龙骨部分的修复，通常会选择质地坚硬、抗腐蚀性强的柚木或橡木。同时，要确保所选木材的含水量在合适范围内，一般要求含水量在 12% - 18% 之间，以防止木材在使用过程中发生变形或腐烂。

木结构拆除与替换技术：当船舶木结构部分损坏严重需要拆除时，木匠要使用专业的拆除技术，避免对周围结构造成二次损坏。在拆除过程中，会先小心地移除连接部件，如钉子、螺丝或榫卯结构。对于需要替换的部分，精确测量其尺寸，确保新木材与原有结构能够完美匹配。例如，在替换船舷木板时，要保证新木板的长度、宽度和厚度与原木板相同，并且其安装角度和拼接方式也要与原有结构一致。

榫卯连接与拼接技术：榫卯是船舶木结构中常用的连接方式。木匠需要熟练掌握各种榫卯结构的制作和拼接技术，如燕尾榫、直榫、企口榫等。在修复船舶结构时，利用榫卯连接可以增强结构的整体性和稳定性。例如，在修复船舶甲板时，采用企口榫拼接木板，使木板之间紧密连接，能够有效防止海水渗入。同时，在榫卯连接部位还会使用防水胶或桐油进行密封处理，进一步提高结构的防水性能。

木结构加固技术：对于船舶木结构的薄弱环节或有损坏迹象的部位，木匠会采用加固技术。这包括在木材表面粘贴纤维增强材料，如碳纤维布。碳纤维布具有高强度和高模量的特点，能够有效提高木材的承载能力。另外，还可以采用增加支撑结构的方法进行加固，如在舱壁木材结构的背面安装木龙骨或金属支架，分担木材所承受的压力。

防水和防腐处理技术：船舶长期处于潮湿的海洋环境中，防水和防腐处理至关重要。木匠会对修复后的木结构进行防水处理，如在木材表面涂刷多层防水漆或桐油。桐油能够渗透到木材内部，形成一层保护膜，阻止水分进入木材。对于防腐处理，可采用浸泡防腐剂的方法，将木材浸泡在含有铜铬砷（CCA）等防腐剂的溶液中，使木材具有抗腐蚀的能力。

专业技术

工具使用

切割工具：铜管割刀是专门用于切割铜管的工具，能够使铜管切割面平整、无毛刺。对于较粗的铜管，可能还会用到钢锯等工具。在切割铜质部件时，也可以使用金属剪等工具，根据部件的形状和厚度选择合适的切割方式。此外，还会使用砂轮切割机等设备，用于切割较厚或形状不规则的铜材。

弯曲和成型工具：弯管器是用于铜管弯曲的重要工具，它可以根据需要将铜管弯曲成不同的角度和弧度。对于一些复杂形状的铜质部件制作，可能还需要使用钳工工具，如手锤、铁砧等对铜材进行敲打和成型。在弯曲铜质板材时，还会用到卷板机等设备，将铜板材卷成所需的形状。

焊接工具：铜焊需要用到焊枪、焊条、助焊剂等工具和材料。焊枪用于提供焊接所需的热量，铜匠要根据焊接任务调节焊枪的火焰大小和温度。焊条的种类和规格要根据铜管或铜质部件的材质来选择，助焊剂可以帮助清除焊接表面的氧化物，提高焊接质量。对于软钎焊，还需要使用烙铁等工具，将钎料加热熔化后填充在焊接部位。

检测工具：压力测试仪用于对铜管系统进行压力测试，检查系统是否存在泄漏点。它可以向系统内注入规定压力的液体或气体，并通过压力表显示系统压力。此外，还可以使用泄漏检测液或气体检测仪等工具，用于检查铜质系统是否存在泄漏现象。在铜质部件表面处理后，会使用硬度计、膜厚仪等工具检测表面镀层或钝化膜的质量，确保其符合要求。

铜管修复与更换技术：在船舶的冷却系统、液压系统等含有铜管的结构中，铜匠需要掌握铜管的修复和更换技术。当铜管出现裂缝或小孔泄漏时，铜匠会采用铜焊技术进行修复。首先要将泄漏部位清理干净，去除油污和氧化物，然后使用合适的铜焊条和焊枪进行焊接。对于损坏严重无法修复的铜管，则需要进行更换。在更换过程中，要准确测量铜管的长度、直径和弯曲角度，确保新铜管与原有管道系统能够无缝连接。

铜质部件制造与修复技术：能够制造和修复各种铜质部件，如铜质阀门、接头、通风口等。对于损坏的铜质阀门，铜匠会先拆解阀门，检查内部的阀芯、阀座等部件的损坏情况。如果是阀芯磨损，可以通过研磨的方法恢复其密封性；如果阀座损坏，则需要重新制作或更换阀座。在制造新的铜质部件时，要根据设计要求进行精确的加工，包括铸造、锻造或机械加工等工艺。

铜质结构的加固与连接技术：对于船舶上的铜质结构，如铜质船壳板或铜质栏杆等，在需要加固时，铜匠会采用多种技术。可以在铜质结构的背面或内部添加加强筋，如铜质或不锈钢的型材，通过焊接或螺栓连接的方式将其固定。在连接铜质结构时，要注意选择合适的连接方式，如铜焊、软钎焊或机械连接，确保连接的强度和密封性。同时，要考虑不同金属之间的电化学腐蚀问题，如在铜与铁连接时，要采取隔离措施，防止发生腐蚀。

铜质结构的表面处理技术：为了提高铜质结构在海洋环境中的抗腐蚀能力，铜匠会采用各种表面处理技术。常见的有电镀技术，如镀铬、镀镍等，可以在铜表面形成一层具有良好抗腐蚀性能的金属镀层。还可以采用化学钝化处理，使铜表面形成一层致密的氧化膜，阻止海水的侵蚀。此外，在铜质结构表面涂刷防腐蚀涂料也是一种有效的方法，涂料可以提供额外的防护层，延长铜质结构的使用寿命。

专业技术

工具使用