充电管理：船舶主机电池多为铅酸蓄电池或免维护蓄电池，无论哪种类型，都要避免过度放电。当电池电量低于额定容量的 20% 时，应及时充电；在船舶正常运营期间，按照主机运行时间，每运行 50 - 100 小时充电一次，确保电池处于充足电状态。若船舶长时间停航（超过一周），应每隔一周进行一次补充充电，防止电池自放电导致亏电。充电时，要使用与电池规格匹配的充电器，控制充电电流和电压，避免过充，一般铅酸蓄电池充电电压不超过额定电压的 1.2 倍，充电电流不超过额定容量的 0.1 - 0.2 倍。
外观清洁：定期（每周一次）清洁电池表面，使用湿布擦拭，去除灰尘、油污、盐雾等杂质，因为这些杂质会在电池表面形成导电层，导致电池自放电增加，还可能腐蚀电池极柱。特别要注意清洁电池极柱与连接电缆的接头部位，确保连接牢固，无氧化物堆积，若发现极柱有白色或绿色氧化物，可用小苏打水溶液擦拭，然后涂抹少量凡士林或专用的电池极柱保护剂，防止再次氧化。
电解液维护（针对铅酸蓄电池）：每月检查一次电解液液位，液位应高于极板 10 - 15mm，若液位不足，添加蒸馏水或专用的铅酸蓄电池补充液，切勿添加自来水或含杂质的水，以免损坏电池。同时，每季度检测一次电解液的比重，一般在 1.24 - 1.30g/cm³ 之间（不同型号电池略有差异），根据比重判断电池的充放电状态，若比重异常，可能是充电不足或电池内部故障，需进一步排查处理。
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