当压载水交换效率低时，船舶可能携带较多不必要的压载水航行，增加船舶自重。以一艘中型散货船为例，若压载水超重 10%，船舶航行阻力增大，为维持航速，主机需加大油门，燃油消耗率上升约 5% - 8%。而高效的压载水交换能精准调整船舶状态，使其保持最佳航行姿态，减少不必要的阻力，相应降低燃油消耗。如采用优化的顺序置换法，相比低效置换，同船型同航程下燃油消耗可节省 3% - 5%，实现节能减排与经济效益提升。
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