机工在船舶动力系统日常维护中首先要承担设备巡检的任务。他们需要定时对船舶动力设备进行巡查，包括主机、辅机、各种泵浦（如燃油泵、滑油泵、海水泵等）以及相关的管路系统。

例如，对于主机，机工要检查其外观是否有渗漏现象，包括燃油、润滑油和冷却水的泄漏。因为这些液体的泄漏可能会导致设备故障、火灾隐患甚至环境污染。机工要查看主机的各个连接部位，如螺栓是否松动、法兰连接处是否密封良好等。同时，还要检查主机的仪表读数，像温度表（包括冷却水温度、滑油温度等）、压力表（燃油压力、滑油压力等），确保这些参数在正常范围内。如果发现温度或压力异常升高或降低，机工要及时报告轮机员，以便进一步检查和处理。

对于泵浦，机工要检查其运行时的声音是否正常。正常运转的泵浦应该有平稳的运转声音，若出现异常的振动或噪音，可能表示泵浦内部的叶轮损坏、轴承磨损或吸入了异物等问题。机工还要检查泵浦的进出口压力，通过对比正常工作压力范围，判断泵浦是否正常工作。例如，海水泵的进口压力如果过低，可能是吸入滤网堵塞，需要及时清理。

机工是轮机员进行动力系统维护保养工作的重要助手。在轮机员对主机等大型设备进行检修时，机工要协助完成一些基础的工作。

比如，在主机的定期保养中，机工要帮助轮机员拆卸和安装一些小型部件，如主机的滤清器。在更换主机滑油滤清器时，机工要先准备好新的滤清器和工具，然后在轮机员的指导下，关闭相关的阀门，松开旧滤清器的固定螺栓，小心地将旧滤清器取下，安装新滤清器并确保密封良好，最后打开阀门，检查是否有泄漏现象。

在对辅机进行维护时，机工要协助轮机员进行冷却系统的清洗。他们要按照规定的程序，先将冷却系统中的冷却液排放到合适的容器中，然后使用专门的清洗剂和工具，对冷却水管路进行清洗，去除管路内的水垢和杂质。清洗完成后，再重新注入冷却液，并检查冷却系统的工作情况。

机工在船舶动力系统的润滑和冷却系统维护中发挥关键作用。在润滑系统方面，机工要负责添加和更换润滑油。

他们要根据设备的工作时间和润滑油的质量情况，定期为各种设备添加润滑油。例如，对于主机的各个轴承和运动部件，机工要通过油尺或油镜检查油位，当油位低于正常范围时，要及时添加。同时，机工还要按照规定的周期对润滑油进行取样送检，以检测润滑油的质量。如果发现润滑油中含有过多的金属颗粒、水分或其他杂质，要及时报告并协助轮机员更换润滑油。

在冷却系统维护中，机工要定期检查冷却水管路的通畅情况。他们要清理冷却水管路的滤网，防止因滤网堵塞而导致冷却水量不足。例如，在海水冷却系统中，海水滤网容易被海水中的藻类、垃圾等堵塞。机工要定期打开滤网的清理口，将堵塞物清除，确保海水能够顺畅地通过滤网进入冷却系统，保证设备的正常冷却。

船舶动力系统中有许多应急设备，机工也需要参与对这些设备的维护和检查。例如，应急发电机是在船舶主电源故障时提供电力的重要设备。

机工要定期对应急发电机进行启动试验，检查其燃油供应系统、润滑系统和冷却系统是否正常。他们要确保应急发电机能够在规定的时间内（一般要求在主电源失电后 45 秒内）启动并供电。同时，机工还要检查应急发电机的蓄电池，确保其电量充足，连接良好。对于其他应急设备，如应急消防泵，机工要检查其吸水和排水性能，确保在火灾等紧急情况下能够正常工作。

另外，机工还要检查与动力系统相关的应急切断装置。这些装置用于在紧急情况下（如发生火灾、设备严重故障等）迅速切断动力系统的燃油、电力等供应，以防止事故扩大。机工要确保这些应急切断装置的操作手柄灵活可靠，标识清晰，并且定期进行功能测试。