数据库管理系统：用于存储和管理货物的相关信息。数据库中包含货物的基本属性、运输历史、当前位置、预计到达时间等数据。例如，当一批货物从发货地出发时，其发货时间、发货人信息、货物重量和体积等数据就被存入数据库。随着货物运输过程的推进，位置更新、中转信息等也会不断录入数据库。

信息处理和分析模块：对采集到的货物数据进行处理和分析。它可以根据货物的位置和运输计划，预测货物的到达时间，识别运输过程中的异常情况，如货物偏离航线、延迟等。同时，还可以对货物的运输数据进行统计分析，为航运企业提供运营决策支持，如优化航线、调整运力等。

用户界面（UI）：提供给货主、航运公司、港口工作人员等不同用户角色访问货物信息的接口。通过网页浏览器或移动应用程序，用户可以登录系统，查看货物的实时状态、运输进度等信息。例如，货主可以通过手机应用随时查询自己货物的位置和预计到达时间。

传感器和识别设备：在货物包装或集装箱上安装传感器，如射频识别（RFID）标签、全球定位系统（GPS）追踪器等。RFID 标签可以存储货物的基本信息，如货物名称、数量、发货地、目的地等，并且在经过读取设备时能够自动传输这些信息。GPS 追踪器则能够实时提供货物的位置信息，其精度可以达到数米范围内。例如，在一个装有高价值电子产品的集装箱上安装这些设备，就可以随时掌握货物的动态。

数据采集终端：包括安装在港口码头、仓库、船舶等场所的固定式或手持式数据采集设备。固定式设备一般安装在港口的入口、出口、装卸区等关键位置，用于自动读取经过的货物信息。手持式设备则方便工作人员在货物存储、搬运过程中进行手动读取和数据录入。这些终端设备将采集到的数据通过有线或无线通信网络传输到后台服务器。

硬件部分

软件部分

货物交付信息确认：在货物到达目的地港口后，系统会提醒收货人货物已到达。收货人在提取货物时，港口工作人员通过数据采集设备再次读取货物信息，确认货物交付。系统会记录交付时间、收货人签收信息等，完成整个货物运输过程的追踪。同时，系统还可以收集收货人对货物运输服务的反馈信息，如是否按时到达、货物是否完好等，用于对运输服务质量进行评估。

船舶定位与数据传输：安装在船舶上的 GPS 设备实时获取船舶的位置信息，并通过卫星通信或其他通信手段（如海上宽带）将位置数据以及船舶的航行状态（如航速、航向等）传输到货物追踪系统的服务器。同时，船舶上的工作人员也可以通过系统的移动终端或船舶的通信系统，将货物在船上的状态（如是否安全存放、有无损坏迹象等）信息录入系统。

港口中转信息更新：当船舶抵达中转港口时，港口的固定式数据采集设备会读取集装箱上的 RFID 标签信息，确认货物的到达。系统会更新货物的运输进度，记录中转时间、中转港口名称等信息。在港口装卸过程中，系统还可以跟踪货物的装卸位置、装卸时间等，确保货物在中转过程中的信息准确无误。例如，如果货物在中转港口需要换装另一艘船舶，系统会及时更新运输计划，将货物与新的船舶、航次进行关联。

货物信息录入：在发货地仓库，工作人员将货物的基本信息，如名称、数量、包装规格、发货人和收货人信息等录入货物追踪系统。同时，为货物贴上 RFID 标签或安装 GPS 追踪器（如果适用）。这些信息会被系统自动存储到数据库中，并生成一个唯一的货物标识符，用于后续的追踪。

与运输计划关联：系统将货物信息与预先制定的运输计划相关联，包括货物的运输方式（海运、陆运、空运等）、预计出发时间、预计到达时间、运输路线等。例如，如果货物是通过海运运输，系统会根据船期安排，将货物与相应的船舶、航次进行关联。

发货地阶段

运输途中阶段（以海运为例）

目的地阶段

航运企业内部协同：在航运公司内部，货物追踪和信息系统可以实现不同部门之间的信息共享和协同工作。例如，运营部门可以根据货物的实时位置和运输进度，调整船舶的调度计划；客服部门可以及时向货主提供货物的最新状态信息，解答货主的咨询；而财务部门则可以根据货物交付情况进行运费结算等工作。

与外部合作伙伴的数据交互：航运企业的货物追踪系统还需要与外部合作伙伴（如港口管理部门、货代公司、物流公司等）进行数据交互。港口管理部门可以将港口的作业进度、码头资源使用情况等信息共享给航运企业，帮助航运企业更好地安排船舶靠泊和货物装卸。货代公司和物流公司则可以通过系统获取货物的运输信息，与自己的业务流程进行对接，确保货物在整个供应链中的顺畅流转。例如，货代公司可以根据船舶的实际到达时间，提前安排陆运车辆在港口等待提货，实现海、陆运输的无缝衔接。