实时监测
利用传感器等设备对船舶的关键结构部位（如船体大梁、舱壁等）的应力、变形情况进行实时监测。在拆解过程中，随着结构的不断变化，根据监测数据及时发现结构是否出现异常变形、应力集中等情况。
例如，在切割船体侧板时，通过在相邻结构上安装应变片，实时掌握结构的受力变化，一旦发现应变值超出安全范围，立即停止拆解作业。
合理切割顺序
根据船舶的结构特点和力学原理，制定合理的切割顺序。一般先从非关键、非承重结构开始拆除，逐步向关键结构推进，避免一次性拆除过多的支撑结构导致整体失稳。
例如，对于多层甲板的船舶，先拆除上层甲板的附属结构，再逐步拆除下层甲板相关结构，并且在拆除过程中保留必要的临时支撑。
临时支撑设置
在拆除一些重要结构部件后，及时设置临时支撑结构，如钢管支撑、型钢支撑等，来替代原结构的支撑作用，确保船舶在拆解过程中的整体稳定性。
例如，在拆除机舱内的大型设备后，根据机舱的空间和结构特点，安装合适的型钢支撑，防止机舱舱壁变形。
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