在航运中，保险种类多样，每种保险都有其特定的作用，主要分为以下几类：

一、海上货物运输保险

1. 平安险（FPA）

• 基本保障范围：平安险主要负责赔偿因自然灾害造成的全部损失和意外事故造成的货物全部或部分损失。例如，在海运过程中，如果船舶遭遇海啸，导致货物全部被海水浸泡损坏，平安险会对货物损失进行赔偿。它还包括运输工具遭受搁浅、触礁、沉没、互撞等意外事故造成货物的全部或部分损失。

• 作用：为货物提供了基本的自然灾害和意外事故保障，尤其适用于价值相对较低、不易受损的货物。这种保险可以让托运人或收货人在货物遭受重大损失时得到经济补偿，减少损失对贸易的影响。

2. 水渍险（WA）

• 保障范围扩展：水渍险的责任范围除了包括平安险的各项责任外，还负责被保险货物由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害所造成的部分损失。比如，船舶在航行途中遇到暴雨，货舱进水使部分货物受潮，投保水渍险就可以对这部分受潮货物进行赔偿。

• 作用：相较于平安险，水渍险提供了更广泛的自然灾害损失赔偿，能更好地保障货物在运输过程中免受自然因素导致的部分损失，对于一些可能会受到潮湿、水渍影响的货物（如纸张、纺织品等）非常重要。

3. 一切险（AR）

• 全面保障责任：一切险是海上货物运输保险中责任范围最广的一种，除包括平安险和水渍险的责任外，还包括被保险货物在运输途中由于一般外来原因所致的全部或部分损失。例如，货物在港口装卸时被盗窃、在运输过程中被玷污等情况，若投保了一切险，保险公司会负责赔偿。

• 作用：为货物提供了较为全面的保障，几乎涵盖了货物在海运过程中可能遇到的各种风险，包括自然灾害、意外事故以及一般外来风险，能最大程度地降低托运人或收货人的风险，特别适合高价值、易受损的货物。

二、船舶保险

1. 船壳险

• 船舶本身保障：船壳险主要保障船舶的船体、机器设备等因自然灾害、意外事故造成的损失。例如，船舶在航行中与冰山碰撞导致船壳破裂，或者船舶主机发生故障需要维修，船壳险可以支付修理费用或按照船舶的保险价值进行赔偿。

• 作用：确保船东在船舶遭受物理损坏时能够获得经济补偿，维持船舶的正常运营。对于船舶这种高价值资产，船壳险是必不可少的，可以减轻船东因船舶损坏而面临的巨大经济压力。

2. 保赔险（P&I）

• 第三方责任保障：保赔险是船东互保协会提供的一种保险，主要用于赔偿船东在航运业务中因侵权行为或违约行为等对第三方（包括货物所有人、码头、其他船舶等）承担的责任。例如，船舶发生碰撞导致他船货物损失或码头设施损坏，保赔险可以支付相应的赔偿费用。

• 作用：保赔险的范围非常广泛，除了碰撞责任外，还包括对船员伤亡、油污损害、沉船打捞等众多责任的赔偿。它能够帮助船东应对各种复杂的第三方责任索赔，避免船东因单次重大事故而面临破产的风险。

三、运费保险

1. 预付运费保险

• 保障范围：当托运人预先支付运费后，如果货物由于保险事故未能运达目的地，保险公司将赔偿托运人已支付的运费。例如，货物在运输途中因船舶沉没而灭失，托运人已支付的运费可以通过预付运费保险得到补偿。

• 作用：对于托运人来说，预付运费保险可以保障其在预付运费后因运输无法完成而遭受的经济损失，降低了托运人的风险，尤其在国际贸易中，预付运费的情况较为常见，这种保险的作用更加凸显。

2. 到付运费保险

• 保障范围：在货物安全抵达目的地后，收货人应支付运费。如果货物在运输过程中受损或灭失，导致船东无法收取到付运费，到付运费保险将对此进行赔偿。例如，货物因火灾部分受损，收货人拒付部分或全部运费，船东可以通过到付运费保险获得相应赔偿。

• 作用：保障船东能够收取应得的运费，稳定船东的收入预期。在航运市场竞争激烈、运费收入不稳定的情况下，到付运费保险为船东提供了一定的经济保障。

四、集装箱保险

1. 集装箱箱体保险

• 保障范围：主要保障集装箱箱体本身在运输、装卸过程中因自然灾害、意外事故等造成的损坏。例如，集装箱在码头吊运过程中不慎掉落摔坏，或者在海上运输时因恶劣天气导致箱体变形，箱体保险会对这些损失进行赔偿。

• 作用：由于集装箱是航运中重要的运输设备，且成本较高，箱体保险可以保障集装箱所有者或使用者（如航运公司、租赁公司等）的资产安全，减少因箱体损坏而产生的维修或更换费用。

2. 集装箱货物责任保险

• 保障范围：如果集装箱内的货物发生损坏或丢失，且是由于集装箱本身的原因（如箱体密封不良、内部固定装置损坏等）导致的，这种保险将对货物损失承担赔偿责任。例如，集装箱的通风设备故障导致货物受潮损坏，保险公司会根据保险合同进行赔偿。

• 作用：对于使用集装箱运输货物的各方（包括托运人、承运人等），集装箱货物责任保险可以明确责任划分，在货物因集装箱问题受损时提供经济赔偿，保障货物运输的顺利进行。