检查锚设备状态：抛锚完成后，水手长要再次检查锚机、锚链和锚的状态。确保锚机的刹车装置已经刹紧，锚链没有出现异常的松动或绞缠现象。检查锚链在水中的位置，避免其与其他物体（如礁石、其他船舶的锚链等）发生碰撞或绞缠。

记录抛锚相关信息：大副要记录抛锚的时间、位置（经纬度）、水深、锚链抛出长度等信息。这些记录对于船舶的安全管理和后续的起锚操作都非常重要，同时也是航海日志的重要内容。

船舶减速与定位：在船长的指挥下，船舶逐渐减速并驶向选定的锚地。当船舶接近预定的抛锚位置时，通过调整航向和航速，使船舶处于相对静止的状态。此时，利用车（主机）和舵（方向舵）的配合，将船舶稳定在合适的位置，为抛锚做好准备。

抛锚指令下达：船长根据船舶的位置和周围环境，下达抛锚指令。大副接到指令后，指挥水手长开始抛锚操作。水手长先松开锚机的刹车装置，让锚在重力的作用下缓慢入水。当锚入水后，根据锚链的松紧程度，适当控制锚链的放出速度，避免锚链突然受力过大。

放出锚链长度控制：在锚链放出过程中，观察锚链的标记，按照船长或大副的要求放出适当长度的锚链。一般情况下，根据水深和船舶的大小等因素，锚链的长度可能在 3 - 8 倍水深左右。例如，在水深 10 米的锚地，可能放出 30 - 80 米的锚链。在放出过程中，要注意锚链的受力情况，通过锚机的刹车装置来控制锚链的松紧，防止锚链堆积或绞缠。

确认锚抓底：当锚链放出到预定长度后，稍作停顿，让锚在水底稳定并抓底。通过观察船舶的位置和锚链的状态来确认锚是否抓牢。如果船舶没有明显的移动，且锚链呈垂直或近似垂直状态，通常可以认为锚已经抓底成功。此时，可以适当收紧锚链，使船舶保持在合适的位置。

选择锚地：船长和大副会根据海图、航海通告等资料，结合当时的气象、海况和船舶吃水等因素来选择合适的锚地。锚地应具有足够的水深（一般不小于船舶吃水的 1.5 - 2 倍）、良好的底质（如泥底或沙底）、宽敞的水域面积（避免与其他船舶过于靠近）和适当的避风条件。

设备检查：水手长带领水手对锚设备进行全面检查。这包括检查锚链的连接情况，确保锚链的链环没有磨损、变形或断裂；检查锚机的刹车装置、离合器、传动齿轮等部件是否正常工作；检查锚的外观，确认锚爪没有损坏并且能够正常抓底。同时，还要检查锚链的标志是否清晰，以便在抛锚过程中能够准确掌握锚链的抛出长度。

人员安排：大副指挥甲板部船员各就各位，明确每个船员的职责。通常，一名水手在驾驶台负责与船长或值班驾驶员保持联系，传达操作指令；水手长在船头锚机旁操作锚机，并指挥其他水手进行相关操作；另外还有水手负责观察锚链的走向和标记，报告锚链的抛出长度。

抛锚前准备

抛锚操作过程

抛锚后的检查与记录

设备检查与维护：起锚完成后，水手长要对锚机、锚链和锚进行检查。检查锚机是否有过热、异常噪音等情况；检查锚链是否有损伤，如链环的磨损、变形等；检查锚的外观，确保锚爪没有损坏并且能够正常存放。对发现的问题要及时进行处理或记录，以便后续维修。

清理与归位：水手要清理锚链和锚机周围的杂物，将锚链整理好并固定在锚链舱内。同时，将锚机的刹车装置刹紧，关闭锚机的电源（或液压系统），并将相关的工具和设备归位。大副要记录起锚的时间、位置等信息，完成航海日志的记录工作。

松开刹车与收紧锚链：水手长首先松开锚机的刹车装置，然后启动锚机，开始缓慢收紧锚链。在收紧过程中，要注意观察锚链的受力情况，避免锚链突然受力过大而导致设备损坏或锚链断裂。同时，要注意锚链的标记，记录锚链的收起长度。

起锚过程观察：在起锚过程中，船头的水手要密切观察锚链的状态。当锚逐渐靠近船舶时，要注意观察锚的位置，确保锚能够顺利被绞起，并且不会碰撞船舶的船壳。如果发现锚链绞缠或有其他异常情况，要立即停止起锚操作，采取相应的措施（如解开绞缠的锚链等）。

锚离底判断：当锚链垂直并且锚机的负荷突然减小，通常表示锚已经离底。此时，要更加谨慎地操作锚机，继续缓慢收紧锚链，将锚绞起并收回到锚链筒内。在锚离底后，要注意观察船舶的位置和周围环境，避免船舶在起锚过程中发生漂移而与其他船舶或物体发生碰撞。

设备检查与预热：水手长带领水手对锚机进行检查，确保其处于良好的工作状态。检查内容包括锚机的电机（或液压系统）、刹车装置、传动部件等。对于电动锚机，要检查电气线路是否正常，电机的绝缘性能是否良好；对于液压锚机，要检查液压油的油位和油温。在寒冷天气，还需要对锚机进行预热，以确保其正常启动和运行。

人员安排与沟通：大副同样要明确甲板部船员在起锚过程中的职责。一般包括一名水手在驾驶台与驾驶人员保持联系，传达指令和报告情况；水手长在船头操作锚机，指挥其他水手进行相关操作；水手负责观察锚链的状态和标记，以及协助清理锚链等工作。同时，要与轮机部沟通，确保在起锚过程中有足够的动力供应（如电力或液压动力）。

起锚前准备

起锚操作过程

起锚后的检查与收尾工作