船舶设备检查：船长要督促各部门对船舶设备进行全面检查。轮机部负责检查主机、辅机、舵机、各种泵浦等动力和支持设备，确保其正常运行。例如，检查主机的润滑油油位、冷却水温，测试舵机的转向灵活性和响应速度等。甲板部则要检查锚设备、系泊设备、导航仪器、通信设备以及救生和消防设备等。比如，检查锚链是否有磨损、断裂，测试甚高频（VHF）电台、卫星通信设备的通信功能，检查救生艇、救生筏的可用性和配备的救生用品是否齐全。

航海资料更新与研究：船长必须确保船上的航海资料是最新的。这包括海图、航海通告、潮汐表、灯塔表等。航海通告包含了海图的改正信息、助航设施的变更情况等重要内容，船长要监督船员根据航海通告及时对海图进行改正。在启航前，船长还要仔细研究航线沿途的航海资料，熟悉水深、航道、碍航物、气象和海况特点等信息，特别是对危险区域（如浅滩、暗礁区、军事演习区等）要重点标注。

船员培训与任务安排：船长要组织船员进行航行前的培训，特别是针对本航次的特点和可能遇到的风险。例如，如果船舶要经过复杂的航道或恶劣天气区域，船长要向船员强调操作要点和注意事项。同时，明确各船员的职责和任务，包括驾驶台值班人员安排、瞭望人员的职责、应急情况下各岗位的分工等。

严格执行值班制度：船长要确保驾驶台 24 小时有合格的船员值班。值班人员要严格遵守瞭望制度，使用视觉、听觉以及雷达、自动识别系统（AIS）等设备进行不间断的瞭望，及时发现来船、碍航物等情况。例如，在夜间或能见度不良的天气条件下，要加强瞭望力度，利用雷达的目标跟踪功能提前判断来船的动态，以便采取正确的避让措施。

正确的船舶操纵与避碰：船长或值班驾驶员要根据《国际海上避碰规则》正确操纵船舶。在会遇他船时，准确判断局面，如对遇、交叉相遇或追越等情况，及时、主动地采取避让行动。例如，在交叉相遇局面下，按照规则规定，有他船在本船右舷的船舶应给他船让路，船长要确保船舶操纵符合这一规则，通过改变航向或航速等方式避免碰撞。同时，要合理利用船舶的操纵性能，如在紧急情况下使用满舵、快车等操作来躲避危险。

气象和海况监测与应对：船长要密切关注气象和海况变化。通过气象传真、卫星云图、气象报告等渠道获取最新的气象信息，提前预判恶劣天气（如台风、暴雨、浓雾等）的来临。当遇到恶劣天气时，船长要采取相应的安全措施。比如，在台风来袭前，调整船舶的航向和航速，选择合适的避风地点；在浓雾天气中，加强瞭望，降低航速，必要时抛锚等待雾散。

定期设备检查与维护：在航行过程中，船长要安排船员对船舶关键设备进行定期检查。例如，每天检查主机、辅机的运行参数，确保设备处于正常工作状态；定期检查救生和消防设备，保证其随时可用。如果发现设备出现故障或异常情况，要及时组织人员进行维修或采取临时措施，确保船舶的安全运行。

制定完善的应急预案：船长要根据船舶的类型、航线等情况制定全面的应急预案，包括火灾、碰撞、搁浅、进水、人员落水、海盗袭击等各种可能的紧急情况。应急预案要明确在应急情况下各部门和船员的职责、应急设备的使用方法、应急通信程序等内容。例如，在火灾应急预案中，规定轮机部如何保障消防泵的供水，甲板部如何组织灭火和人员疏散等。

应急演练实施：船长要定期组织船员进行应急演练，以确保船员熟悉应急程序和能够熟练使用应急设备。演练内容包括消防演练、救生艇筏操作演练、弃船演练、人员落水救助演练等。通过演练，提高船员的应急反应能力和协同作战能力。例如，在消防演练中，模拟船舶某一舱室发生火灾，船员按照应急预案进行火灾报警、灭火、隔离火源、人员疏散等操作，演练结束后进行总结和评估，发现问题及时改进。

港口信息收集与沟通：在船舶进入港口前，船长要收集港口的详细信息，如港口的航道水深、码头设施、潮汐情况、交通规则等。与港口当局、引航员、代理等保持密切沟通，提前了解港口的船舶动态、靠泊安排等情况。例如，根据港口的潮汐表，合理安排船舶的进港时间，确保船舶在足够的水深下安全靠泊。

靠离泊操作指挥：在船舶靠离泊过程中，船长要亲自指挥或监督操作过程。大副和水手们在船头和船尾负责带缆和解缆工作，船长要通过通信设备与他们保持联系，协调船舶的位置和缆绳的操作。同时，要注意风流对船舶的影响，正确操纵船舶，确保靠离泊过程安全、顺利。例如，在有强风或水流的情况下，船长要提前预判船舶的漂移方向，采取相应的措施，如调整船舶的角度、使用拖轮协助等。