货物特点决定适用性：如果运输的是大量的散货，如非洲的矿石（南非的铁矿石）、煤炭（如莫桑比克的煤炭）等运往澳大利亚，散货船是合适的选择。散货船的货舱通常为单甲板、双层底结构，能有效装载散装的固体货物。其舱口比较宽大，方便货物的装卸。例如巴拿马型散货船，载重量一般在 6 - 7.5 万吨之间，适合中等规模的散货运输；好望角型散货船载重量可达 15 - 20 万吨，适合运输大量的矿石等重质散货。

成本效益考虑：从成本角度看，散货船的运输成本相对较低。因为它主要是针对散货运输设计，在装卸和运输过程中，不需要像集装箱船那样进行复杂的货物单元化操作，所以装卸费用和运输费用相对较低。例如，对于大规模的煤炭运输，使用散货船每吨的运费可能比集装箱船低 30 - 50%。

货物多样性和标准化要求：当运输的货物是各种工业制成品、电子产品、纺织品等来自非洲不同地区的多样化货物，且这些货物已经被包装成标准的集装箱时，集装箱船是首选。例如，非洲一些国家出口的农产品加工品、小型机械等，通过集装箱船运输可以方便地在澳大利亚不同港口进行装卸和转运。集装箱船的舱内和甲板上都可以堆放集装箱，并且有专门的集装箱固定装置，能够保证集装箱在海上航行时的稳定性。

运输效率和多式联运优势：集装箱船具有较高的航速，一般在 20 - 25 节左右，能够较快地将货物从非洲运送到澳大利亚。而且集装箱船运输便于开展多式联运，货物到达澳大利亚港口后，可以直接通过铁路或公路将集装箱运往内陆目的地，减少了货物在中转过程中的损耗和延误。例如，一个 40 英尺的标准集装箱可以直接从非洲的港口码头通过起重机装上集装箱船，在澳大利亚港口卸船后，又可以直接装上卡车运往工厂。

液体货物专属运输工具：如果运输的是非洲的石油（如尼日利亚的石油）或其他液体化工产品等运往澳大利亚，油轮是必不可少的。油轮根据载重量大小分为不同的类型，如阿芙拉型油轮载重量一般在 8 - 12 万吨，苏伊士型油轮载重量在 12 - 20 万吨之间，VLCC（超大型油轮）载重量可达 20 - 32 万吨。油轮的船体结构是专门为运输液体货物设计的，有独立的油舱，并且油舱内有完善的防泄漏和防火防爆设施。

安全和环保要求高：油轮运输液体货物需要严格遵守安全和环保规定。在海上航行过程中，要防止油品泄漏，油轮配备了先进的防污染设备，如油水分离装置等。同时，油轮的船员需要经过专业的培训，熟悉油品运输的安全操作流程，以确保运输过程中的安全。例如，在装卸油品时，要严格控制装卸速度和压力，防止静电产生引发火灾或爆炸。

车辆及大型设备运输利器：如果运输的货物主要是非洲的汽车、工程机械等大型设备运往澳大利亚，滚装船是合适的选择。滚装船的特点是车辆或设备可以直接通过船上的跳板开上开下。例如，非洲一些汽车制造企业出口汽车到澳大利亚，汽车可以直接在非洲的港口码头开上滚装船，到达澳大利亚港口后又可以直接开下船，减少了装卸过程中的吊运等复杂操作，降低了货物损坏的风险。

高效装卸与空间利用：滚装船的甲板和船舱内有多层装车甲板，能够有效地利用空间装载大量的车辆和设备。其装卸速度相对较快，一艘大型滚装船装卸车辆的速度可以达到每小时几十辆，大大提高了运输效率。而且滚装船可以同时运输不同类型的车辆和设备，如小汽车、卡车、装载机等，方便综合运输。