中国到澳大利亚的海运航线船期安排有以下特点：

固定性与周期性

• 定期班轮：多数船运公司会提供相对固定的班轮服务，按照既定的时间表定期往返于中国和澳大利亚的主要港口之间。例如，有的航线可能是每周一班、每两周一班或每月固定的某几天开船，如周三截单、周四开船等，方便货主提前规划和安排货物运输2。

• 季节性调整：在某些特定的季节或时间段，船期可能会有所调整。例如，在中国春节前后，由于假期和货物运输需求的变化，部分船公司可能会减少班次或调整开船时间；而在澳大利亚的贸易旺季，如农产品收获季节或节假日购物季前夕，船公司可能会增加临时班次以满足运输需求。

受港口因素影响

• 主要港口优先：船期通常会优先保证中国的上海、深圳、宁波等大型港口以及澳大利亚的悉尼、墨尔本、布里斯班等主要港口之间的定期往返。这些港口设施完善、货物吞吐量较大，能够提供更高效的装卸和转运服务，船期也相对更加密集和稳定。

• 港口拥堵与延误：如果港口出现拥堵，如澳大利亚的悉尼港在高峰时期，船舶等待泊位和装卸货物的时间可能会延长，进而导致船期延误。船公司可能会根据港口的实际情况临时调整后续船期，以尽量减少对整体运输计划的影响2。

航线与航程决定

• 直达与中转航线：直达航线的船期相对较为稳定，运输时间较短，通常在 20 天到 30 天左右。而中转航线可能会在新加坡、香港等中转港停留，船期会受到中转港的作业效率和船舶衔接情况的影响，运输时间一般会比直达航线长 3 到 5 天左右，甚至更多3。

• 东西海岸差异：到澳大利亚东海岸港口的船期相对密集，运输时间较短，一般 20 天到 30 天；而到西海岸港口如珀斯等，由于距离较远且航线可能更复杂，船期相对较少，运输时间通常需要 30 天到 40 天左右4。

船运公司差异

• 服务与品牌：大型船运公司如中远海运（COSCO）、马士基（Maersk）、地中海航运（MSC）等通常具有更广泛的航线网络和更稳定的船期，能够提供更可靠的运输服务。而一些小型船运公司可能船期相对不固定，服务覆盖范围也较窄，但可能在特定航线或货物类型上具有一定的价格优势3。

• 合作与联盟：不同船运公司之间可能存在合作或联盟关系，共享航线和船舶资源，这可能会影响船期安排。例如，加入某一航运联盟的船公司可能会在特定航线上协调船期，以提高运输效率和服务质量。