在欧洲到北美东海岸的海运航线中，货物装卸流程一般如下：
装货前准备
文件核对：船公司或货运代理会仔细核对货物相关文件，包括提单（B/L）、装箱单、商业发票、原产地证书等，确保货物信息准确无误，符合运输要求和海关规定。这些文件是货物合法运输的重要依据，任何错误或遗漏都可能导致货物无法顺利装船或在目的港清关受阻。
船舶靠泊安排：港口调度中心会根据船舶到港时间提前安排泊位。船舶在抵达港口前，会与港口控制塔进行通信，告知预计到达时间等信息。港口会安排拖轮协助船舶靠泊，同时连接岸电、供水、供油等设施，为船舶在港期间提供必要的保障。
货物集港与仓储：发货人将货物运至港口码头指定的仓库或堆场。对于集装箱货物，会根据船期和装船计划安排堆放位置，便于后续吊装上船。如果是散货，如煤炭、矿石等，会先存储在专门的散货仓库或堆场，通过传送带等设备运至装船设备处。
装货过程
集装箱货物：码头起重机根据配载计划，将集装箱从堆场吊运至船舶货舱或甲板指定位置。在吊运过程中，会有专人负责指挥和操作，确保集装箱准确无误地放置，并保证船舶的平衡和稳定性。同时，工作人员会使用绑扎设备将集装箱固定，防止在航行过程中发生位移。对于冷藏集装箱，还需要连接船上的电源，以保持箱内货物所需的温度。
散货：如果是散货，会使用各种装卸设备进行装船。例如，对于煤炭、谷物等，通常使用抓斗起重机从散货堆场或仓库抓取货物，然后通过传送带将货物输送至船舶货舱。在装船过程中，会有测量设备实时监测装船数量，确保装船量符合提单记载的数量要求，并且会注意货物的堆放方式，以保证船舶的稳定性。
特殊货物：对于一些大型或特殊货物，如重型机械、汽车等，需要使用专门的设备进行装卸。例如，汽车可以通过滚装船的方式，直接开上船舶；重型机械则可能需要使用吊车或浮动起重机进行吊装，并且在装船前需要对货物进行特殊的固定和防护措施，以确保货物在运输过程中的安全。
装货后检查
货物固定检查：装货完成后，工作人员会对货物的固定情况进行全面检查。对于集装箱货物，检查绑扎带是否牢固，有无松动或断裂的情况；对于散货，检查货物是否有堆高过高或堆放不稳的情况；对于特殊货物，再次确认其固定和防护措施是否到位。
船舶安全检查：除了货物检查外，还会对船舶进行安全检查，包括检查船舶的吃水深度是否符合要求、船舶的稳定性是否良好等。同时，会核对货物的装载数量和位置与装船计划是否一致，确保船舶在航行过程中的安全性。
卸货前准备
船舶进港安排：船舶在抵达北美东海岸目的港前，同样需要与港口控制塔进行通信，报告船舶位置、速度等信息。港口会根据船舶的大小、货物类型等因素安排合适的泊位，并准备好拖轮协助船舶靠泊。同时，海关和检验检疫部门会提前获取船舶和货物的相关信息，做好检查准备。
卸货设备准备：码头会根据货物类型准备相应的卸货设备。对于集装箱货物，准备好起重机；对于散货，启动传送带、抓斗等设备；对于特殊货物，准备好专用的卸货工具，如用于卸载汽车的跳板、用于卸载大型机械的吊车等。
卸货过程
集装箱货物：码头起重机按照卸货计划，将集装箱从船舶上吊起，放置在码头的拖车上或堆场指定位置。在卸货过程中，会有工作人员使用扫描设备读取集装箱上的信息标签，记录卸货时间和位置等信息，便于货物的后续跟踪和管理。如果是需要转运的集装箱，会直接将其吊运至转运车辆或另一艘船上。
散货：对于散货，通过抓斗起重机从船舶货舱抓取货物，然后将货物放置在传送带上，输送至港口的散货仓库或直接装车运往目的地。在卸货过程中，会有计量设备对卸货数量进行精确测量，确保与提单记载的数量相符。
特殊货物：特殊货物的卸货方式因货物而异。例如，汽车通过滚装船的方式直接从船上开下；大型机械则使用吊车或浮动起重机卸载，并在卸货后及时拆除固定和防护措施。
卸货后检查与交付
货物检查：卸货完成后，会对货物进行检查。对于集装箱货物，检查箱体是否有损坏，如出现破损，需要及时记录并检查箱内货物是否受损；对于散货，检查货物的质量和数量是否符合要求；对于特殊货物，检查其是否有在运输过程中造成的损坏或变形。
货物交付：如果是收货人自行提货，收货人在完成清关手续后，根据港口的指示前往指定地点提取货物。如果是通过货代或物流企业安排送货，港口会将货物交给货代或物流企业，由他们负责将货物运输至最终目的地。同时，港口会将货物的交付情况记录在案，完成整个货物装卸流程。
