仔细分析航道图，了解航道的水深、宽度、弯曲程度、障碍物（如浅滩、暗礁、桥梁）等详细信息。例如，对于复杂的内河航道，标记出易发生事故的危险区域，如狭窄弯道、水流湍急的河段等。

关注水文气象预报，提前掌握航行期间的水位变化、水流速度和方向、天气状况（如雾、雨、风等）。根据这些信息，合理规划航线和航速。如在有雾天气，提前准备好雾灯等照明设备，并降低航速。

驾驶员应深入了解船舶的各种性能参数，包括船舶的操纵性（如舵效、旋回圈大小）、航速特性（不同主机功率下的航速）、船舶的稳性（重心位置对稳性的影响）等。例如，通过船舶的操纵性手册，熟悉船舶在满载和空载状态下的不同操纵特点，在实际驾驶中就能更好地预估船舶的反应。

熟练掌握船上所有设备的操作方法，包括但不限于主机、舵机、锚机、导航设备（如 GPS、雷达、测深仪）、通信设备（如甚高频无线电）等。在启航前，对关键设备进行检查和测试，确保设备正常工作。例如，测试舵机的转向灵活性和准确性，检查雷达的探测范围和精度。

熟悉船舶性能和设备操作

研究航道和水文气象信息

利用甚高频无线电与其他船舶、港口管制部门、引航员（如果有）等保持良好的沟通。清晰、准确地传达船舶的位置、航向、航速和意图等信息，同时理解对方的信息并作出正确的反应。例如，在会船时，通过无线电与对方船舶协商避让方式和会船地点。

与船员团队密切协作，在操作船舶设备、瞭望、避让等过程中，各司其职。如在抛锚操作时，驾驶员指挥，水手操作锚机，相互配合确保操作正确、安全。

严格按照内河船舶避碰规则操纵船舶。在转向时，提前发出信号，明确转向意图。例如，使用汽笛信号（如一短声表示向右转向）告知周围船舶自己的行动。转向动作要平稳、适度，避免急转弯导致船舶失稳或与其他船舶碰撞。

合理控制航速，根据航道条件、船舶交通密度和水文气象情况适时调整航速。在狭窄航道、港口水域、桥区等复杂区域，要降低航速，确保船舶能够在安全距离内制动。例如，在进入港口时，将航速控制在较低水平，便于精确操纵船舶靠泊。

采用多种瞭望方式相结合，包括视觉瞭望、雷达瞭望和利用 AIS（船舶自动识别系统）等。视觉瞭望时，驾驶员要时刻保持警惕，观察船舶周围的水面情况（如漂浮物、其他船舶的动态）、岸线变化和航标位置。例如，注意观察水面上的涟漪，这可能预示着水下有暗礁或其他障碍物。

合理使用雷达，设置合适的量程和增益，及时发现远距离的船舶和潜在危险。同时，通过 AIS 获取周围船舶的准确信息（如船名、航向、航速、船舶类型等），提前预判可能的相遇情况，做好避让准备。

保持正规瞭望

正确操纵船舶

有效沟通协作

每次航行结束后，对航行过程中遇到的复杂情况和潜在风险进行复盘。分析自己的操作是否得当，是否有可以改进的地方。例如，在一次与其他船舶近距离相遇的情况后，反思自己在瞭望、信号发出和避让动作方面是否符合最佳实践。

积极与其他驾驶员交流经验，分享航行中的心得和体会。借鉴他人的优秀经验，不断完善自己的驾驶操作方法。

定期参加船舶驾驶相关的培训课程，包括新的法规政策培训、航海技术更新培训、应急处理培训等。例如，学习最新的内河避碰规则修订内容，掌握新的导航设备的使用技巧。

阅读航海专业书籍和期刊，了解行业内的最新研究成果和事故案例分析。通过学习他人的经验教训，提高自己的驾驶技能和安全意识。