船舶交通密集：港口是船舶集中停靠、装卸货物的区域，船舶交通流量大。驾驶员要时刻保持高度警惕，通过甚高频（VHF）无线电与港口交通管制中心和其他船舶保持密切联系，严格遵守港口的交通规则和信号指示。例如，在进港和离港时，按照规定的航道和顺序通行，避免抢行。

操纵空间有限：港口水域相对狭窄，船舶的操纵空间有限。驾驶员要精准控制船舶的速度和航向，提前做好转向和停车的准备。在靠泊和离泊过程中，要充分考虑风向、水流和码头的布局，合理利用拖轮协助船舶靠离泊。比如，在有横风的情况下，靠泊时要提前调整船舶角度，利用风的力量和拖轮的推力将船舶平稳地靠向码头。

注意码头设施和其他作业船舶：港口有各种码头设施，如起重机、输油管道等，驾驶员要注意避免船舶碰撞这些设施。同时，还要留意正在进行装卸作业的其他船舶，防止缆绳、货物装卸设备等对本船造成干扰或损害。

提前了解航道信息：在进入狭窄航道之前，驾驶员要仔细研究航道图，掌握航道的水深、宽度、曲率、障碍物等详细信息。同时，关注航道通告，了解航道内是否有临时施工、浅滩变化等情况。例如，对于一些季节性变化明显的狭窄航道，要清楚不同水位时期航道的通航特点。

控制航速和加强瞭望：进入狭窄航道后，要适当降低航速，一般以能在船舶制动距离内安全停车为宜。加强瞭望是关键，通过视觉观察、望远镜、雷达和船舶自动识别系统（AIS）等多种方式，密切注视航道两侧的岸线、航标和其他船舶的动态。例如，在视线受阻的弯道处，要提前利用雷达探测对向船舶。

谨慎操纵船舶：严格按照航道中心线或规定的通航一侧行驶，在转向时，采用小角度、慢速度的转向方法。与其他船舶相遇时，根据内河避碰规则，提前沟通并采取合理的避让措施，如减速、靠右或选择合适的会船地点，保持足够的安全距离，一般至少保持两船之间有一个船长以上的距离。

了解桥梁参数和通航规定：驾驶员要熟悉桥区的桥梁净空高度、通航孔宽度、水流情况以及桥梁管理部门的通航规定。在通过桥梁之前，确认本船的高度和宽度是否符合通航要求，避免碰撞桥梁。例如，一些桥梁在不同水位时期通航孔的位置和净空高度会有所变化，驾驶员需要提前核实。

应对复杂水流和风向：桥区水域的水流情况通常比较复杂，可能会出现漩涡、横流等现象。驾驶员要提前观察水流和风向对船舶的影响，调整船舶的速度和航向。在通过桥梁时，尽量保持船舶的稳定，避免船舶被水流或风吹偏而碰撞桥梁。

保持通信畅通和注意瞭望：通过桥区时，要通过 VHF 与桥梁管理部门和其他船舶保持通信畅通，及时了解桥区的通航信息。同时，加强瞭望，注意观察桥梁上的交通情况（如是否有车辆、行人等）和桥体的结构状况，防止桥上的物体掉落砸到船舶。

注意天气变化和海况（内河为水文）：开阔水域受天气和水文条件的影响较大。驾驶员要密切关注天气预报，包括风向、风力、降雨、雾等天气情况，以及内河的水位、水流、波浪等水文情况。在恶劣天气来临之前，及时寻找安全的避风港或锚地。例如，当有暴雨或强风时，避免在开阔水域继续航行。

保持正规瞭望和定位：由于视野开阔，船舶周围的情况变化相对复杂。驾驶员要保持正规瞭望，使用雷达、GPS 等设备准确确定船舶的位置和周围船舶的动态。在会船或避让时，要提前判断其他船舶的意图，按照内河避碰规则采取适当的行动。

防止船舶走锚（在锚泊时）：如果在开阔水域锚泊，要考虑水流、风向等因素对船舶的影响。选择合适的锚地，放出足够长度的锚链，并且定期检查锚泊情况，防止船舶走锚。例如，在水流较急的开阔水域，锚链的长度一般要达到水深的 4 - 7 倍。