确保船舶的舵机灵活可靠。在狭窄航道中，船舶转向频繁，舵机性能直接关系到船舶的操纵性。要检查舵机的液压系统有无泄漏，舵角指示器是否准确，并且进行舵机的转向试验，保证舵能迅速准确地响应驾驶员的指令。

检查船舶的测深仪和雷达等设备。测深仪可以实时提供水深信息，帮助驾驶员避开浅水区；雷达能提前探测到航道内的其他船舶和障碍物，有效扩大瞭望范围。例如，在雾天或夜间通过狭窄航道时，雷达的作用更加突出。

驾驶员应仔细研究航道图，了解狭窄航道的长度、宽度、水深、曲率半径以及任何潜在的危险，如浅滩、暗礁、桥梁等。例如，对于一些历史悠久的内河航道，航道图上可能会标注出多年来的碍航物位置和航道变迁情况，这些信息对安全航行至关重要。

关注航道通告和水位变化信息。航道通告会提供关于航道施工、临时管制等最新消息，而水位变化可能会影响狭窄航道的实际通航能力，如水位下降可能使原本安全的航道出现浅滩。

研究航道信息

检查船舶设备

严格按照航道中心线或安全的一侧行驶。如果航道有规定的通航方向，要严格遵守。在转向时，提前判断弯道的曲率和所需的舵角，采用小角度、慢速度的转向方法，确保船舶平稳地转过弯道。例如，在长江的一些狭窄支流航道，船舶通常需要沿着航道的右侧行驶，在弯道处提前向内侧转向，并且根据船舶的惯性和水流情况适当调整舵角。

与其他船舶保持安全距离。当遇到对向船舶时，根据内河避碰规则，提前沟通并采取合理的避让措施，如减速、靠右或选择合适的会船地点。在狭窄航道中，安全距离的把握尤为重要，一般应保持两船之间至少有一个船长以上的距离。

视觉瞭望是最基本也是最重要的方式。驾驶员要时刻保持警惕，观察航道两侧的岸线、航标和其他船舶的动向。在狭窄航道中，不仅要注意前方，还要关注后方和侧面的情况。例如，观察水面的涟漪或漂浮物的动态，可以判断水流情况和是否有其他船舶靠近。

充分利用望远镜、雷达和船舶自动识别系统（AIS）等设备辅助瞭望。望远镜可以用于观察远处的航标和船舶细节；雷达能探测到在视野盲区的物体；AIS 可以获取周围船舶的身份、航向、航速等信息，提前做好避让准备。

进入狭窄航道前，必须适当降低航速。较低的航速可以增加反应时间，使驾驶员有足够的时间应对突发情况。航速一般应控制在能在船舶制动距离内安全停车的程度，具体速度要根据船舶的类型、载重和航道的实际情况确定。例如，对于一艘小型内河客船，在狭窄且弯曲的航道中，航速可能控制在 5 - 8 节左右。

在整个狭窄航道航行过程中，保持稳定的航速，避免频繁加减速。因为加减速会影响船舶的操纵性，并且可能导致船舶偏离航道。

控制航速

加强瞭望

谨慎操纵船舶

当发现与其他船舶有碰撞风险时，立即采取紧急避让措施。如果距离较近，优先考虑减速或停车，同时通过汽笛、VHF 等方式向对方表明自己的意图。如果有足够的空间，按照内河避碰规则进行转向避让，如向右转向避让对向船舶。

在采取避让措施后，要持续观察对方船舶的反应和动态，确保成功避免碰撞。如果不幸发生碰撞，要迅速检查船舶的受损情况，特别是水密性，防止船舶进水，并及时组织船员进行必要的应急处置，如堵漏、排水等。

如果船舶在狭窄航道中失控，如主机故障或舵机失灵，首先要保持冷静。立即发出警报，通知船员做好应急准备。如果是主机故障，尝试利用剩余的惯性将船舶驶向安全的岸边或浅滩，避免堵塞航道或与其他船舶碰撞。

若是舵机失灵，尽快抛下双锚，利用锚的抓力来控制船舶的漂移。同时，通过甚高频（VHF）无线电向附近船舶和岸上交通管理部门发出求救信号，报告船舶的位置、状态和失控原因，等待救援。