全面检查船舶的主机、舵机、锚机等关键设备，确保其处于良好的工作状态。特别要注意检查排水系统，包括舱底泵、排水管等，保证排水畅通，能够及时排出涌入船舱的水。

检查货物的装载情况，确保货物绑扎牢固。对于散货，要防止在洪水冲击下发生移位，导致船舶重心改变。例如，在运输袋装货物时，要检查绳索绑扎是否紧密，避免货物在船舶摇晃时掉入水中。

驾驶员应密切关注气象预报和航道部门发布的水位变化信息。在洪水来临前，提前了解洪水的规模、预计到达时间等。可以通过收听广播、查看航道管理部门的官方网站或手机应用程序获取这些信息。例如，在长江流域，驾驶员可以关注长江航道局发布的水位预警。

对船舶的适航性进行评估，考虑洪水可能对船舶造成的影响。如果预计洪水水位过高或水流过急，对于吃水较深、操纵性差的船舶，要谨慎决定是否出航。

关注天气预报和水位信息

检查船舶设备和货物装载情况

加强视觉和雷达瞭望，洪水期间漂浮物增多，如树木、杂物等。驾驶员要时刻注意水面情况，发现漂浮物及时避让，避免损坏螺旋桨和舵。同时，利用雷达监测周围船舶的动态，因为在洪水复杂的水流环境下，船舶的航行轨迹可能难以预测。

通过甚高频（VHF）无线电与其他船舶和岸上交通管理部门保持密切联系。及时沟通航道信息、船舶动态和避让意图。例如，在接近桥梁或狭窄航道时，通过 VHF 与上下游船舶协调通行顺序，确保航行安全。

洪水会使水流速度加快且流向复杂。驾驶员要降低航速，以增加船舶的操纵性和安全性。航速应根据水流速度和船舶性能合理调整，一般来说，将航速控制在平时航速的一半左右。

在操纵船舶时，要提前预判水流对船舶的影响。例如，在通过弯道时，由于离心力和湍急水流的共同作用，船舶容易被推向外侧。此时，驾驶员要提前向内侧转向，加大舵角，并适当增加主机功率来保持船舶在航道内。

由于洪水会使水位急剧上升，航道的水深和宽度会发生改变，一些平时的浅滩和暗礁可能被淹没。驾驶员要依靠精确的电子导航设备（如 GPS、测深仪）和航道图来确定船舶位置和水深，谨慎驾驶。例如，在洪水期间，即使是熟悉的航道，也可能因为水位变化而隐藏着新的危险，不能仅凭经验航行。

注意观察航道标志的变化，洪水可能会导致航道标志移位、损坏或被淹没。如果发现航道标志异常，要以其他可靠的地标或导航设备为准。同时，及时向航道管理部门报告标志异常情况。

应对水位和航道变化

应对水流湍急的情况

加强瞭望与通信协调

当发现有碰撞或搁浅的危险时，要果断采取措施。如果是与其他船舶碰撞风险，通过 VHF 和信号装置（如汽笛、信号灯）向对方表明自己的意图，按照内河避碰规则进行紧急避让。

若面临搁浅风险，尝试调整船舶航向和航速，尽量避免船舶搁浅在礁石等坚硬物体上。如果不幸搁浅，立即停止主机，检查船底受损情况。在洪水期间，水位可能会快速变化，可等待水位上升后尝试倒车脱浅，或者请求拖轮协助脱浅。

如果船舶因为洪水水流过急而失控，驾驶员应立即抛下双锚，尽量使船舶停下来。抛锚时要放出足够长度的锚链，根据水流速度和水深确定合适的出链长度，一般来说，水深每增加 1 米，出链长度增加 3 - 5 米。

同时，通过 VHF 发出求救信号，报告船舶的位置、状态和所面临的紧急情况。在等待救援的过程中，持续观察船舶的状态，如是否有进水、倾斜等情况，并采取相应的措施。