减少易产生有害气体的垃圾产生量：船舶在物资采购环节就应该考虑垃圾产生后的环境影响。例如，尽量采购无挥发性有机化合物（VOCs）的清洁用品和低硫燃料，减少会产生有害气体的物品使用。同时，合理规划食品储备，避免食品过期腐烂产生大量有机废气。在船舶设备维护过程中，减少含油零部件的损耗，从而降低含油垃圾的产生量，因为含油垃圾焚烧或不当处理可能产生有害气体。

垃圾分类与隔离：在垃圾产生源头进行严格的分类，将可能产生有害气体的垃圾与其他垃圾隔离开来。比如，把含有重金属的电池、化学品容器等有毒有害物质垃圾单独收集存放，防止其与其他垃圾混合后在处理过程中发生化学反应产生有害气体。对于含油垃圾也应单独收集，因为油类物质在高温或其他条件下容易挥发产生有害的油气。

焚烧炉管理：如果船舶使用焚烧炉处理垃圾，必须确保焚烧炉符合相关标准并正确操作。焚烧炉应配备有效的废气处理系统，如采用先进的燃烧技术，使垃圾在高温、充分的氧气供应条件下完全燃烧，减少一氧化碳、二噁英等有害气体的产生。同时，焚烧炉要配备气体净化设备，如活性炭吸附装置用于去除酸性气体和二噁英等有害物质，布袋除尘器用于去除颗粒物。在焚烧过程中，严格控制焚烧温度、停留时间和空气供给量等参数，例如，保持焚烧温度在 850 - 1100℃之间，以确保垃圾的完全燃烧，减少有害气体生成。

含油污水和油泥处理：对于含油污水和油泥，严禁未经处理直接排放或简单焚烧。含油污水要通过油水分离设备进行处理，分离后的油要妥善收集存储，而水在达到排放标准后才可排放。油泥应在专门的处理设施中进行处理，如采用热解技术，在无氧或缺氧条件下将油泥中的油分分解出来回收利用，这种方式可以避免油泥焚烧产生大量的有害气体和烟尘。

通风系统优化：船舶垃圾存储区域和处理区域应配备良好的通风系统。在垃圾存储舱室，通风可以防止垃圾产生的异味和有害气体积聚。通风系统可以将有害气体抽出，经过活性炭吸附等净化处理后再排放到大气中。在处理区域，如焚烧炉附近，通风系统要保证足够的换气量，防止有害气体泄漏到船员和乘客活动区域，同时也有助于燃烧过程中的氧气供应，提高燃烧效率，减少不完全燃烧产生的有害气体。

与专业处理机构合作：船舶靠岸后，应将垃圾交给有资质的专业垃圾处理机构。这些机构具有先进的处理设备和专业的处理技术，能够有效处理船舶垃圾并控制有害气体排放。例如，专业的垃圾填埋场会对垃圾进行防渗处理和填埋气体收集利用，防止垃圾在填埋过程中产生的甲烷等有害气体泄漏到大气中。对于可回收垃圾，回收工厂会采用环保的加工工艺，如在塑料回收过程中，通过严格控制加热温度和通风条件，减少加工过程中产生的有害废气。

垃圾转运过程中的控制：在垃圾转运过程中，使用密封性能良好的转运设备，如密封式垃圾转运车，防止垃圾在运输过程中散发有害气体。对于危险垃圾，如含油垃圾和有毒有害物质垃圾，转运车辆要配备专门的气体监测和处理设备，一旦发现有害气体泄漏，能够及时采取措施进行处理，如启动应急通风系统和吸附装置。