情报收集与规划航线：船长和船舶管理团队在启航前应收集海盗活动信息，包括海盗活动频繁的海域（如索马里海域、几内亚湾等）、活动规律和作案手段等。在制定航线时，尽量避开这些高风险区域。如果无法避开，要选择在有海军护航、海盗袭击概率较低的时段通过，例如在国际护航编队巡逻频繁的时间段同行。

船舶安全设施加强：船舶应配备必要的防海盗设施。如安装坚固的防护栏，特别是在船舶的易登船位置，像船舷两侧、船尾等区域，防止海盗轻易攀爬。设置高压水龙，在海盗靠近时可以利用高压水进行喷射，干扰海盗登船。另外，还可以安装警报系统、探照灯等设备，警报系统用于及时发出海盗来袭的警报，探照灯可以在夜间照亮船舶周围海面，使海盗难以隐蔽接近。

船员培训与演练：在日常工作中，要对船员进行防海盗知识培训和应急演练。培训内容包括识别海盗船只的特征（如速度快、船型小、无明显标识等）、海盗可能采取的攻击手段（如使用自动武器、火箭弹、登船工具等）。演练项目有模拟海盗袭击时的应对措施，如船员如何快速集合、如何启动安全防护设备、如何与外界取得联系求救等。

船员集中与防护装备分发：在发出警报后，船员要迅速集中到船舶预先设定的安全区域，如安全舱室。在集中过程中，要为船员分发个人防护装备，如安全帽、防弹衣（如果有配备）等，以减少可能受到的伤害。

进入安全舱室并封锁：安全舱室应具备坚固的结构，能够抵御海盗的攻击。船员进入安全舱室后，要立即封锁舱门，关闭通风口、通道等可能被海盗利用进入的入口。安全舱室内应储备足够的食物、淡水、药品和通信设备，以便船员在被困期间能够维持基本生活并与外界保持联系。

利用船舶速度和机动性躲避：如果船舶具备足够的速度和良好的操纵性能，船长应尽量采取机动航行，通过改变航向、加速、减速等方式，使海盗船难以靠近。例如，采用 “之” 字形航行路线，让海盗船难以准确判断船舶的运动轨迹，增加登船难度。

启动防海盗设备：开启高压水龙，向海盗船喷射强大的水流，阻止海盗登船。打开探照灯，照亮海盗船和周围海面，一方面可以干扰海盗的视线，另一方面也可以让己方船员更好地观察海盗的行动。如果船舶安装了声学拒止装置或非致命性武器（如防暴弹等），在适当的时候可以使用这些设备来抵御海盗。

组织船员抵抗：船员要按照预先制定的防海盗计划，分成不同的小组。一部分船员负责操纵船舶进行躲避，一部分船员操作防海盗设备，还有一部分船员手持简易防护工具（如消防斧、铁棍等），在海盗可能登船的位置进行防御。但要注意，在采取抵抗措施时，应避免过度激怒海盗导致其使用致命武力。

发出警报与求救信号：一旦发现海盗迹象，如可疑船只快速靠近，船员要立即启动警报系统，发出海盗来袭警报。同时，通过船上的全球海上遇险与安全系统（GMDSS）向附近的海岸警卫队、海军舰艇或其他商船发送求救信号，报告船舶位置、海盗船只的数量和特征、攻击情况等信息。例如，使用甚高频（VHF）电台呼叫附近船舶和海岸电台，使用卫星通信设备发送详细的遇险信息。

采取防御措施：

人员安全保障与避难措施：

配合救援行动：在等待救援的过程中，船员要通过通信设备与救援力量保持联系，向他们提供海盗的最新动向和船舶的情况。当救援力量到达后，要积极配合救援人员的行动，如提供海盗的分布位置、武器装备等信息，协助救援人员制服海盗。

事故记录与报告：在海盗袭击事件结束后，船长要组织人员对事件进行详细记录。记录内容包括海盗袭击的时间、地点、海盗船只的特征、攻击手段、船舶和船员的受损情况、采取的应对措施等。这些记录要及时报告给船公司、海事管理部门和相关的保险机构，用于事故调查、保险理赔和后续的安全措施改进。