除了值班工作，船员在非值班时间也会有一些其他工作任务。例如，水手需要进行船舶的日常保养工作，包括清洁甲板、除锈、油漆等；轮机员要对设备进行维护保养，如设备的检查、维修、更换零部件等。

船员工作采用值班制度。在海上航行时，一般分为日班和夜班。例如，水手和机工通常是 4 小时一班，一天共 6 个班次。大副、二副、三副等驾驶员以及轮机长、大管轮、二管轮、三管轮等轮机员也按照规定的值班时间表轮流值班。

值班船员在值班期间需要对船舶的航行安全、设备运行等情况进行监控和处理。比如，驾驶员在值班时要负责瞭望、操纵船舶、使用导航设备，确保船舶按照预定航线行驶；轮机员要对主机、辅机等设备进行巡检，保证机器正常运转。

值班制度

非值班时间工作

除了正常的合同期休假，在特殊情况下，船员也可以申请事假或病假。不过，这可能会影响到船员后续的工作安排和收入。例如，船员因家中急事需要请假，船公司会根据实际情况考虑批准，但可能会要求船员在后续合适的时间补上相应的工作时间。

船员一般实行综合计算工时工作制。在完成一个合同期（通常是 6 - 10 个月左右）的工作后，船员有权享受带薪休假。休假时间长短因公司和合同约定而异，一般为 2 - 3 个月左右。

在休假期间，船员可以得到全额或部分工资，具体要看公司的规定。例如，有些公司会支付船员基本工资作为休假工资，以保障船员在休息期间的经济收入。

带薪休假

灵活休假安排

船舶管理公司和船长会合理安排值班和工作任务，避免船员过度劳累。例如，在船舶靠港装卸货物等繁忙时期，会适当调整值班人员的工作时间，增加人手，确保每个船员的工作时间不超过规定上限。

船上还会提供相对舒适的休息环境，船员宿舍会配备基本的生活设施，如床铺、空调、独立卫生间等，为船员提供良好的休息条件。

国际海事组织（IMO）和各国海事部门都有相关法规来保障船员的休息权益。例如，《2006 年海事劳工公约》规定了船员的工作和休息时间标准，要求船东和船舶经营人确保船员的工作和休息时间符合规定。

公约规定了船员在任何 24 小时时段内享有至少 10 小时的休息时间，在任何 7 天内享有不少于 77 小时的休息时间。这些法规对违反规定的船公司会有相应的处罚措施，如罚款、限制船舶运营等。