了解潮汐知识及对船舶操纵的影响
航速变化 ：在涨潮时，水流方向与船舶航行方向相同（顺流），船舶的对地航速会增加；在落潮时，水流方向与船舶航行方向相反（逆流），船舶的对地航速会减小。例如，一艘船舶本身航速为 10 节，在顺流时如果水流速度为 2 节，那么船舶的对地航速就变为 12 节；在逆流时，对地航速则变为 8 节。
船舶漂移 ：潮汐产生的水流会使船舶产生漂移。在横流（水流方向与船舶首尾线垂直）的情况下，船舶会向水流方向横向漂移。这种漂移可能会导致船舶偏离预定航线，或者在锚泊时使船舶走锚。例如，船舶在锚泊时，如果横流较大，而锚的抓力不足以抵抗水流的力量，船舶就会逐渐被水流推动而走锚。
转向困难 ：在有水流的情况下，船舶的转向也会受到影响。特别是在逆流转向时，船舶的转向性能会变差，需要更大的舵角和更长的转向时间才能完成转向。这是因为水流对船舶的横向作用力会抵消一部分舵力，影响船舶的转头运动。
潮汐是由于地球、月球和太阳之间的引力相互作用而产生的海水周期性涨落现象。在大多数沿海和河口地区，潮汐的变化较为明显。一个完整的潮汐周期包括涨潮、高潮、落潮和低潮四个阶段。涨潮是海水水位逐渐上升的过程，高潮是水位达到最高的时刻，落潮是水位下降的过程，低潮则是水位最低的时候。
潮汐的时间和幅度受到地理位置、月相、天文因素等多种因素的影响。例如，在朔望（农历初一和十五左右）时，太阳、月球和地球几乎在同一条直线上，引潮力叠加，会出现大潮，潮水涨落幅度较大；而在上弦月和下弦月（农历初七、初八和二十二、二十三左右）时，太阳和月球的引潮力相互垂直，出现小潮，潮水涨落幅度较小。
操纵要点
选择合适的锚地和时机 ：在选择锚地时，要考虑潮汐的影响。选择水深合适、底质良好、水流较缓且周围没有障碍物的区域作为锚地。同时，要注意锚地的潮汐变化幅度，避免在低潮时船舶搁浅。在抛锚时机上，最好选择在平潮（涨潮和落潮之间的短暂平静时期）或者水流较缓的时候进行抛锚，这样可以使锚更好地抓底。
增加锚链长度（必要时） ：在潮流较大的水域，为了确保锚的抓力，可能需要适当增加锚链长度。一般来说，锚链长度与水深的比例要根据潮流速度和船舶大小等因素来确定。例如，在强潮流区域，锚链长度可能需要达到水深的 6 - 8 倍甚至更多，以防止船舶走锚。
利用潮流协助转向 ：在合适的情况下，可以利用潮流来协助船舶转向。例如，在顺流转向时，潮流可以帮助船舶更快地完成转向动作。但在利用潮流转向时，要准确把握时机和角度，避免因潮流力量过大而导致船舶转向过度。
逆流转向注意事项 ：如前所述，逆流转向较为困难。在进行逆流转向时，要提前使用舵，并且适当加大舵角。同时，要密切关注船舶的转头速度和与周围物体的距离，因为逆流转向时船舶的运动轨迹可能会与静水情况下不同，需要根据实际情况及时调整舵角和航速。
考虑潮流速度 ：根据潮流的速度和方向，合理调整船舶的航速。在顺流时，适当降低主机转速，以避免船舶速度过快而难以控制；在逆流时，需要增加主机功率，确保船舶有足够的动力维持一定的航速。例如，在进入港口的航道时，如果是顺流，要提前降低航速，防止因速度过快而错过靠泊时机或者与其他船舶发生碰撞。
预留足够制动距离 ：由于顺流时船舶速度快，制动距离会相应增加。在船舶操纵过程中，要充分考虑这一点，提前预判停车或倒车后的冲程。例如，在接近码头或者其他船舶时，要提前采取减速措施，并且根据潮流速度和船舶自身性能，预留足够的距离来使船舶停下来。
避碰注意事项
通过 VHF 沟通意图 ：利用甚高频（VHF）等通信设备与其他船舶进行沟通协调。在采取避让措施之前，主动告知其他船舶本船的位置、航向、航速（包括潮流对航速的影响）和避让意图。例如，可以说 “周围船舶请注意，我船位于 XX 方位，距离 XX 海里，航向 XX 度，航速 XX 节（顺流 / 逆流），我船发现与你船存在碰撞危险，我船将向左转向避让，请各船注意。”
确认对方意图 ：在通信过程中，要注意接收其他船舶的信息，确认对方是否理解并采取了相应的避让措施。如果对方没有回应或者采取的措施不符合预期，要及时调整自己的避让策略。
计算相对运动速度和方向 ：在判断碰撞危险时，要考虑潮流对船舶相对运动的影响。计算本船与他船的相对运动速度和方向，不能仅仅依据船舶自身的航速和航向。例如，在顺流情况下，本船和他船的相对运动速度可能比静水时更快，这就需要更早地采取避让行动。
采取有效的避让措施 ：当发现碰撞危险时，根据潮流情况和船舶的实际位置，采取合适的避让措施。如果是在潮流较强的区域，避免采取可能会导致船舶失去控制的避让行动，如大幅度转向或者紧急停车。例如，在狭窄航道且潮流较大时，优先考虑通过减速或者小幅度转向来避让他船。
观察潮流对他船的影响 ：除了关注本船的情况外，还要加强对周围船舶的瞭望。观察其他船舶在潮流作用下的漂移方向和速度，判断是否会与本船形成碰撞危险。例如，通过视觉、雷达和船舶自动识别系统（AIS）等手段，发现一艘船舶在横流的作用下正朝着本船漂移过来，就要提前采取避让措施。
注意船舶动态变化的复杂性 ：由于潮流的影响，船舶的实际运动轨迹可能会变得复杂。一艘看似在正常航道行驶的船舶，可能会因为潮流的推动而突然改变航向或者速度。因此，要持续观察周围船舶的动态，及时发现这种潜在的危险。
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