1. 航速的计算方法

• GPS 是远洋船舶计算航速的常用方法。船舶上的 GPS 接收器可以精确地获取船舶在不同时间点的位置信息（经度和纬度）。通过计算两个时间点之间的距离，再除以时间间隔，就能得到航速。例如，在时间船舶的位置是，在时间船舶的位置是，根据地球大圆距离公式（其中是地球半径）计算出两点间的距离，航速。GPS 的优点是精度较高，可以提供船舶的对地速度，并且不受船舶自身设备性能和海洋环境（如水流）的直接干扰，能够实时、连续地提供数据。

• 拖曳式计程仪：这是一种比较早期的计程设备。它的工作原理是利用船舶航行时拖在船尾的计程仪转子，通过水流的推动而旋转。旋转的圈数与船舶航行的距离有一定的比例关系。例如，假设计程仪转子每旋转一圈代表船舶前进一定的距离（如 1 米），当船舶航行一段时间后，统计转子旋转的圈数，就可以计算出船舶行驶的路程。然后根据航行时间，用路程除以时间就能得到航速。但是这种计程仪受水流等因素影响较大，在有海流的情况下，测得的速度是船舶相对水流的速度，而非对地速度。

• 电磁计程仪：它是利用电磁感应原理来测量船舶航速。在船底安装有传感器，当船舶航行时，海水切割传感器产生的磁场，根据电磁感应定律产生感应电动势，其大小与船舶航速成正比。电磁计程仪可以测量船舶相对于海水的速度。不过它也有一定的局限性，比如传感器的精度会受到海水的电导率、温度、盐度等因素的影响。

• 传统方法 - 计程仪测量

• 现代方法 - 卫星定位系统（如 GPS）

2. 航程的计算方法

• 在远洋航行中，船员也会结合航迹推算和卫星定位系统来计算航程。航迹推算（DR）是一种传统的航海方法，它根据船舶的航向、航速、风流情况等来推算船舶的位置和航程。船员先确定船舶的航向，比如磁罗经或电罗经指示的航向，再考虑风、流对船舶航行的影响，估算船舶在一定时间内的航程。同时，利用卫星定位系统（如 GPS）来定期修正航迹推算的误差。例如，通过航迹推算估计船舶行驶了 100 海里，然后通过 GPS 定位发现实际位置与推算位置有偏差，根据偏差修正航程计算结果，从而得到更准确的航程数据。

• 如果航速是随时间变化的函数，那么航程。例如，船舶在一段时间内的航速是按照（单位：节，的单位是小时）的规律变化，从到小时，那么航程海里。

• 当航速已知且相对稳定时，可以通过简单的公式来计算航程，其中是航程，是航速，是航行时间。例如，船舶以 15 节（1 节 = 1 海里 / 小时）的航速航行 10 小时，那么航程海里。不过在实际远洋航行中，航速可能会因为各种因素（如风向、海流、船舶动力系统的调整等）而发生变化。

• 累计航速与时间

• 积分计算（对于变速情况）

• 结合航迹推算与定位系统

介绍一下航速的单位及其换算关系

远洋航行中可能会遇到哪些影响航程计算的特殊情况

除了航速和航程，远洋船舶还需要监测哪些航行数据