航运公司会整合各方资源来提供多式联运服务。它们通常会与铁路公司、卡车运输公司、内河航运公司等建立长期稳定的合作关系。通过共享信息系统、协调运输计划，实现不同运输方式之间的无缝对接。比如，航运公司与铁路公司共同制定时刻表，确保货物在港口卸船后能迅速装上火车，减少中转等待时间。

航运公司提供多式联运服务是为了满足客户对于货物运输整体效率和便利性的需求。在全球贸易中，许多货物的最终目的地并不在港口附近，单纯的海上运输无法满足全部需求。例如，对于一些需要快速运往内陆工厂的原材料，航运公司会联合公路运输公司，在货物到达港口后，通过卡车将货物及时运至工厂，确保生产的顺利进行。

像马士基、中远海运等大型航运公司是提供多式联运服务的典型代表。这些公司拥有广泛的全球业务网络，能够将海上运输与公路、铁路、内河航运等多种运输方式有效衔接。例如，中远海运通过收购铁路运营商股权、建设内陆无水港等方式，构建起海铁联运体系，货物可以从沿海港口通过铁路直达内陆城市，延伸了服务范围，为客户提供了一站式的物流解决方案。

大型航运公司引领多式联运服务潮流

拓展服务范围以满足客户需求

资源整合与合作伙伴关系

航运公司凭借其专业的物流规划能力，为客户设计最优的运输路线。通过综合考虑不同运输方式的成本、时间、运输能力等因素，在保证货物及时送达的前提下，降低运输成本。例如，对于大批量、时效性要求不高的货物，可能会采用海运 - 铁路联运的方式，既利用了海运的低成本优势，又借助铁路运输的高效性将货物快速运往内陆。

航运公司提供的多式联运服务涵盖了从发货人仓库到收货人仓库的全程运输。客户只需与航运公司签订一份合同，就可以将货物运输的所有事务交给航运公司负责。这包括运输方式的选择、中转安排、货物跟踪等一系列服务，大大简化了客户的物流管理流程。

一站式服务体验

优化运输路线与成本控制

部分航运公司的业务模式或市场定位决定了它们不需要或较少提供多式联运服务。例如，一些专门从事特定类型货物（如散货、液体化学品）运输的航运公司，其客户可能主要集中在港口附近的特定产业，对于将货物运往内陆的需求较小，因此这些航运公司可能更侧重于优化海上运输环节，而不是拓展多式联运服务。

一些小型航运公司由于自身资源有限，可能主要专注于海上运输这一核心业务。它们缺乏足够的资金、人力和业务网络来整合其他运输方式。例如，一家只拥有几艘小型船舶、服务于特定区域航线的航运公司，可能没有能力与铁路公司或大型卡车运输公司建立合作关系，从而难以提供多式联运服务。

小型航运公司的资源限制

特定业务模式或市场定位