全球经济增长放缓对国际航运市场的需求端和供给端产生了多方面的冲击，具体如下：
贸易量萎缩：全球经济增长放缓导致国际贸易活跃度下降，各国之间的商品进出口需求减少。如中国经济增速放缓，其对铁矿石、煤炭等大宗商品的进口需求减弱，使得干散货运输市场需求下滑，进而导致波罗的海干散货指数下降12.
消费市场低迷：经济放缓使居民消费能力和意愿降低，对各类消费品的需求减少，从而影响了集装箱运输市场。如欧洲市场因经济形势不佳，消费者对汽车等耐用品的购买意愿降低，使得汽车海运贸易量增速放缓，进而影响了相关航线的集装箱运输需求3.
特定行业需求变化：一些行业在经济放缓时受到的冲击较大，如制造业。制造业的收缩会导致原材料、零部件及成品的运输需求下降。以电子制造业为例，全球经济增长放缓时，电子产品的消费市场萎缩，相关企业减少生产，从而减少了对芯片、显示屏等零部件的运输需求，以及成品电子产品的出口运输需求 。
能源需求调整：经济增长放缓会使全球能源需求的增长势头减弱，对于油轮运输市场产生影响。例如，中国经济的挣扎导致其能源消费下降，进而影响全球石油需求，压低了油轮的运费率.
投资减少：经济增长放缓时，企业和政府的投资项目可能会减少或推迟，这会影响到与投资相关的大宗商品和设备的运输需求，如建筑材料、重型机械等的运输需求也会相应减少。
运力过剩：在经济增长放缓前，航运市场可能因预期经济持续增长而进行了运力扩张，新船订单增加。当经济增长放缓导致需求下降时，运力过剩的问题就凸显出来，船舶闲置率上升，航运公司之间的竞争加剧，运价下跌13.
新船订单减少：航运公司对未来市场预期悲观，会减少新船订单。如 2024 年干散货市场因经济放缓等因素出现疲软迹象，干散货新船订单量较年均水平下降了 70%，这对造船业也产生了冲击，导致船厂产能过剩2.
运营成本压力增加：经济增长放缓时，航运公司的收入减少，但船舶的运营成本如燃料费、船员薪酬、船舶维修保养费等并不会相应降低，反而可能因通货膨胀等因素有所上升，使得航运公司的利润空间进一步压缩，经营压力增大1.
融资难度加大：经济增长放缓时，金融机构的风险偏好下降，航运公司融资难度增加，这可能会影响到航运公司的资金周转和运营，甚至可能导致一些航运企业因资金链断裂而面临破产风险。
环保法规带来的挑战：随着环保法规日益严格，航运公司需要投入更多资金用于船舶的环保改造和升级，以满足减少温室气体排放等要求。在经济增长放缓的背景下，航运公司的财务压力进一步加剧，同时，环保型燃料的供应和成本也可能成为制约航运供给的因素13.
全球经济增长放缓对国际航运市场的影响会持续多久？
国际航运企业应如何应对全球经济增长放缓带来的挑战？
政府可以采取哪些措施来缓解全球经济增长放缓对国际航运市场的冲击？
