承运人责任保险：用于保障承运人在货物运输过程中因疏忽或过失而对货主承担的法律责任。例如，承运人在装卸货物过程中操作不当，导致货物损坏，承运人责任保险可以赔偿货主的损失，同时也为承运人减轻了经济赔偿压力。

港口经营人责任保险：港口经营人在货物的装卸、存储等环节可能会因各种原因造成货物损失或对第三方造成损害，港口经营人责任保险可以为其提供风险保障。比如，港口起重机在吊运货物时发生故障，货物掉落损坏，港口经营人责任保险可以对受损货物进行赔偿。

船舶全损险：主要保障船舶因遭受保险责任范围内的风险而导致的全部损失。这些风险包括自然灾害、意外事故（如碰撞、搁浅、火灾等）。例如，船舶在航行中与冰山相撞后沉没，船舶全损险将赔偿船舶的全部价值（扣除免赔额等因素）。

船舶一切险：除了承担船舶全损险的责任范围外，还对船舶的部分损失以及碰撞责任、共同海损分摊、救助费用等进行赔偿。例如，船舶在港口与其他船舶发生碰撞，造成自身部分船体损坏和对方船舶损失，船舶一切险将对自身的部分损失和按照责任比例应承担的对方船舶损失进行赔偿。

基本险别：

附加险别：根据货物的特殊性质和运输要求，可以选择附加险。如对于易腐货物，可加保冷藏货物保险；对于有战争、罢工等风险的航线，可加保战争险和罢工险。附加险是基本险的补充，不能单独投保。例如，运输一批新鲜水果，除了投保基本险外，加保冷藏货物保险可以保障在运输过程中因制冷设备故障导致水果变质的风险。

平安险（FPA）：主要负责赔偿因自然灾害（如恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等）造成的整批货物的全部损失；运输工具遭受搁浅、触礁、沉没、互撞、与流冰或其他物体碰撞以及失火、爆炸等意外事故造成货物的全部或部分损失。例如，当船舶在航行过程中遭遇海啸，导致货物全部被海水浸泡损坏，平安险将对损失进行赔偿。不过，平安险对于部分损失的赔偿有一定限制，如单独海损一般不赔，但如果是由于意外事故导致的部分损失可以赔偿。

水渍险（WA）：除了包括平安险的责任范围外，还负责被保险货物由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害所造成的部分损失。例如，在海上运输过程中，因暴雨导致货物部分被淋湿损坏，水渍险会对这部分损失进行赔偿。

一切险（All Risks）：一切险的责任范围最广，除包括平安险和水渍险的各项责任外，还负责被保险货物在运输途中由于外来原因所致的全部或部分损失。外来原因通常包括偷窃、提货不着、淡水雨淋、短量、混杂、玷污、渗漏、碰损、破碎、串味、受潮受热、钩损、包装破裂、锈损等。比如，货物在港口仓库存储期间被小偷偷走一部分，一切险将承担赔偿责任。

货物运输保险

船舶保险

责任保险

船舶保险金额通常根据船舶的市场价值来确定。船舶的市场价值受到船龄、船舶类型、船舶性能、市场行情等多种因素的影响。例如，一艘新建造的大型集装箱船的市场价值较高，保险金额就会相应较高；而一艘船龄较长的散货船，其市场价值相对较低，保险金额也会随之降低。同时，还可以考虑船舶的重置价值，即重新建造一艘相同或类似船舶所需的费用，来确定保险金额。

一般按照货物的 CIF（成本、保险费加运费）价值确定保险金额。对于进口货物，CIF 价格包括货物的采购成本、运费和保险费。例如，一批货物的采购成本为 100 万美元，运费为 10 万美元，保险费为 1 万美元，那么 CIF 价值为 111 万美元，保险金额可以按照这个 CIF 价值来确定。不过，为了充分保障货主的利益，也可以在 CIF 价值的基础上加成一定比例（如 10% - 30%）作为保险金额，以考虑货物在运输过程中的预期利润和可能的额外费用。

对于一些特殊货物，如高价值的艺术品、古董等，其保险金额可能需要通过专业的评估来确定。评估因素包括货物的市场价值、稀有程度、保存状况等。例如，一幅名画的保险金额可能需要由专业的艺术品评估机构根据其画家的知名度、作品的年代、历史成交价格等因素进行评估确定。

货物保险金额：

船舶保险金额：

保险公司在收到索赔文件后，会根据保险合同的条款、现场查勘情况和相关证据，确定赔偿金额。对于货物损失，赔偿金额可能根据货物的实际损失价值、保险金额、免赔额等因素计算。例如，货物实际损失价值为 10 万美元，保险金额为 12 万美元，免赔额为 1 万美元，那么赔偿金额为 9 万美元。对于船舶损坏，赔偿金额可能包括船舶的修理费用、救助费用、共同海损分摊等。在确定赔偿金额后，保险公司会按照合同约定的方式和时间将赔款支付给被保险人。

被保险人需要按照保险公司的要求准备索赔文件。对于货物损失索赔，文件通常包括保险单正本、提单、发票、装箱单、货损货差证明（如检验报告、理货报告等）、索赔清单等。对于船舶损坏索赔，文件包括船舶保险单、船舶检验报告、修理报价单、航海日志等。索赔文件应完整、准确，并且符合保险合同的规定。被保险人应在规定的时间内（如事故发生后的一定天数或几周内）将索赔文件提交给保险公司。

保险公司在接到报案后，会安排专业人员进行现场查勘。对于货物损失，查勘人员会检查货物的损坏程度、数量损失情况、包装状况等，并拍摄照片、收集相关文件（如提单、装箱单、运输合同等）作为证据。对于船舶事故，查勘人员会对船舶的损坏部位、损坏原因进行调查，收集船舶的航海日志、轮机日志、船员证词等证据。这些证据对于确定保险责任和赔偿金额非常重要。

在货物或船舶发生保险事故后，被保险人应尽快向保险公司报案。报案时间一般有严格的规定，例如，在发现货物损失或船舶损坏后的 24 - 48 小时内通知保险公司。通知内容应包括保险单号、事故发生的时间、地点、原因、损失情况等详细信息。及时报案可以使保险公司尽快启动理赔程序，同时也有利于现场查勘和证据收集。