老旧船舶淘汰加速，海运企业可从以下几方面在新造船竞争中把握先机：

密切关注市场动态与政策法规

• 市场趋势分析：深入研究航运市场的发展趋势，包括货物运输需求的变化、主要贸易航线的动态以及不同船型的市场需求情况等。例如，随着全球对清洁能源的需求增加，液化天然气（LNG）运输船的市场需求可能会上升，企业可据此提前规划新造船的类型和数量2.

• 政策法规导向：紧跟国际海事组织（IMO）等相关机构的环保法规和政策变化，如碳强度指标（CII）、新排放限制等要求，确保新造船舶符合最新的环保标准，避免因法规不符而导致的运营风险和成本增加。同时，关注各国政府对航运业的支持政策，如造船补贴、税收优惠等，以降低新造船的成本1.

提前规划造船计划与资金筹备

• 制定长远造船规划：根据企业自身的发展战略和市场预测，制定科学合理的新造船计划。考虑到船舶建造周期较长，需提前规划以确保新船能够及时投入运营，满足市场需求。例如，中远海运集团的 “百船计划”，提前布局各类船舶运力，以优化船队结构2.

• 确保资金充足稳定：新造船需要大量的资金投入，海运企业应提前做好资金筹备工作。可以通过多种方式筹集资金，如自有资金积累、银行贷款、发行债券、股权融资等，确保在新造船过程中有足够的资金支持，避免因资金问题导致项目延误或搁浅。

注重船舶技术创新与性能提升

• 采用新能源与节能环保技术：在新造船设计和建造中，积极引入新能源动力系统，如液化天然气（LNG）、甲醇、氢燃料等，以降低船舶的碳排放和运营成本，提高环保性能，满足日益严格的环保要求。同时，优化船舶的船体设计、推进系统等，提高燃油效率，减少能源消耗.

• 提升船舶智能化水平：配备先进的船舶自动化系统、智能导航设备、远程监控系统等，提高船舶的运营效率和安全性。例如，通过智能监控系统实时监测船舶的设备运行状态、货物状况等，实现远程管理和故障预警，降低人工成本和运营风险。

合理选择造船企业与合作模式

• 评估造船企业实力：对不同的造船企业进行全面评估，包括其技术水平、生产能力、质量控制、交付时间、售后服务等方面。选择具有丰富经验、良好信誉和强大实力的造船企业合作，确保新船的建造质量和按时交付。例如，中国的沪东中华造船集团在 LNG 运输船建造领域具有领先技术和丰富经验，是众多海运企业的首选合作对象.

• 探索合作新模式：除了传统的造船订单模式外，海运企业还可以与造船企业探索合作新模式，如共同研发、合资建厂、长期合作协议等。通过深度合作，实现资源共享、优势互补，共同应对市场挑战，提高双方的竞争力。

加强人才培养与团队建设

• 吸引专业人才：招聘和吸引船舶设计、建造、管理等方面的专业人才，充实企业的技术和管理团队。这些专业人才能够为新造船项目提供技术支持和专业建议，确保项目的顺利实施。

• 培养复合人才：加强对现有员工的培训和教育，培养既懂航运业务又懂船舶技术的复合型人才。通过内部培训、外部学习、实践锻炼等方式，提高员工的综合素质和业务能力，为企业在新造船竞争中提供人才保障。