船旗国法对船舶救助作业中救助报酬分配的规范通常如下：
按获救价值比例分担：《中华人民共和国海商法》规定，救助报酬应当由获救的船舶和其他财产的各所有人，按照船舶和其他财产各自的获救价值占全部获救价值的比例承担，各方之间不负连带责任1。
考虑多种因素确定报酬：确定救助报酬时，需体现对救助作业的鼓励，并综合考虑船舶和其他财产的获救价值、救助方在防止或者减少环境污染损害方面的技能和努力、救助方的救助成效、危险的性质和程度等多项因素2。
救助人命的救助方报酬：在救助作业中救助人命的救助方，对获救人员不得请求酬金，但有权从救助船舶或者其他财产、防止或者减少环境污染损害的救助方获得的救助款项中，获得合理的份额12。
遵循 “无效果，无报酬” 原则：一般情况下，如果救助没有取得成果，救助方通常无权获得救助报酬。但存在一些例外情况，如对构成环境污染损害危险的船舶或者船上货物进行的救助，可根据情况得到救助费用以外的特别补偿，特别补偿的支付不以救助取得成果为前提12。
根据具体情况确定报酬金额：在确定救助报酬金额时，法院或仲裁机构会综合考虑各种因素，如救助方所承担的风险、救助的难度、救助所花费的时间和费用、获救财产的价值等。对于救助人命的救助方，虽然不能直接向获救人员请求酬金，但在某些情况下，可能会从救助船舶或其他财产的救助方获得的救助款项中得到一定的合理份额。
依据救助合同约定：如果救助双方签订了救助合同，那么救助报酬的分配首先会依据合同的约定进行。美国法院通常会尊重当事人之间的合同约定，只要合同不存在欺诈、胁迫或违反公共政策等情形，就会按照合同条款来确定救助报酬的分配。
参考行业惯例和公平原则：在没有救助合同或合同约定不明确的情况下，法院会参考航运行业的惯例以及公平合理的原则来确定救助报酬的分配。会考虑救助方所付出的努力、救助的效果、获救财产的价值、救助方所承担的风险等因素，以确保救助报酬的分配公平合理，既能鼓励救助行为，又能保护被救助方的合法权益。
船旗国法对不同类型船舶的救助报酬分配是否有特殊规定？
船旗国法在国际船舶救助作业中具有怎样的地位和作用？
如何解决船旗国法在船舶救助报酬分配规定上的差异和冲突？
