船旗国法在船舶所有权纠纷中确定船舶归属权主要通过以下方式：

依据登记情况

• 明确登记效力：船旗国法通常规定船舶所有权需进行登记，登记具有公示和公信力。如中国《海商法》规定船舶所有权的取得、转让和消灭，应当向船舶登记机关登记；未经登记的，不得对抗第三人。这意味着在一般情况下，船舶登记薄上记载的船舶所有人被推定为真正的所有权人。例如，若船舶登记簿显示 A 公司为某船舶的所有人，在无相反证据的情况下，A 公司的所有权将得到确认。

• 确定登记条件：船旗国法会规定船舶所有权登记的具体条件，包括船舶的建造、购买、转让等环节的登记要求以及所需提交的文件材料等。如中国《船舶登记条例》规定，就新造船舶申请船舶所有权登记的，应当提供船舶建造合同和交接文件；就建造中的船舶申请船舶所有权登记的，仅需提供船舶建造合同。

审查合同与协议

• 确认合同效力：船旗国法会对涉及船舶所有权的合同，如买卖合同、建造合同、转让协议等的效力进行认定。例如，对于船舶买卖合同，船旗国法会规定合同的订立、生效、履行等方面的规则。如果合同符合船旗国法的规定，且不存在欺诈、胁迫、违反公共政策等导致合同无效或可撤销的情形，那么合同在当事人之间具有法律效力，双方应按照合同约定履行各自的义务。

• 解释合同条款：当合同条款存在模糊或争议时，船旗国法将作为解释合同的依据。例如，在船舶买卖合同中对于船舶交付的时间、地点和方式等约定不明确时，船旗国法中的相关规定和解释原则将被用来确定合同双方的真实意思表示，从而明确船舶所有权的转移时间和条件等。

考虑船舶的实际控制与占有

• 判断实际控制人：在某些情况下，虽然船舶登记在一方名下，但实际控制和占有船舶的可能是另一方。船旗国法会考虑船舶的实际控制情况来确定所有权归属。例如，在光船租赁期间，承租人实际占有和控制船舶，但船舶所有权仍属于出租人，船旗国法会根据租赁协议的约定以及实际情况来平衡双方的权利和义务，以确定在特定情况下船舶所有权的归属是否发生变化。

• 分析占有合法性：船旗国法还会审查占有的合法性。如果一方通过非法手段占有船舶，即使其实际控制了船舶，也不能因此取得船舶所有权。例如，一方未经船舶所有人同意擅自占有船舶并进行营运，船旗国法将保护船舶所有人的合法权益，责令非法占有人返还船舶并承担相应的法律责任。

权衡相关证据

• 证据的可采性：船旗国法会规定在船舶所有权纠纷中哪些证据是可采的。例如，船舶建造合同、购买发票、船舶登记证书、航海日志、船员证言等都可能作为证明船舶所有权归属的证据，但这些证据必须符合船旗国法关于证据形式和取得方式的要求。

• 证据的证明力：船旗国法还会对不同证据的证明力进行判断。一般来说，船舶登记证书具有较高的证明力，但如果存在其他相反的有力证据，如能够证明登记错误或存在欺诈等情况的证据，法院也会根据具体情况重新审视船舶所有权的归属。例如，B 公司虽持有船舶登记证书，但 C 公司能提供充分的证据证明其与 B 公司之间存在关于船舶所有权的虚假登记行为，且自己才是真正的船舶所有人，那么法院将根据双方提供的证据进行综合判断。

船旗国法在实践中是如何确定的？

船旗国法的适用是否会受到其他法律体系的影响？

除了船旗国法，还有哪些法律可能会影响船舶所有权纠纷的解决？