船舶国籍的确定通常依据各国国内法规定，在国际层面也有相关原则和规定，以下是具体介绍：

船舶国籍的确定方法

• 国内登记：船舶所有人按照一国的船舶登记办法在本国船舶登记机关进行登记，取得国籍证书，即拥有该国国籍。一般需满足一定条件，如中国规定，船舶须是中华人民共和国公民、法人、政府或者其他组织合法拥有或者经营、管理，企业法人拥有的船舶，中方的资本比例符合《船舶登记条例》的规定；船舶具备相应的适航技术条件，并经船舶检验机构检验合格；船舶不具有造成双重国籍或者两个及以上船籍港的情形等。

• 实际控制：有些国家强调对船舶的实际控制，不仅要求船舶所有权属于本国人，还要求船舶的全部或部分职员和船员是本国人，以便更好地对船舶进行管理和监督。例如法国，船舶所有权部分为本国人所有，船员部分为本国人担任13。

• 建造地标准：少数国家规定船舶建造地必须在本国才能取得本国国籍，但这种情况相对较少。

国际法规依据

• 《联合国海洋法公约》：第九十一条规定 “船舶的国籍”，每个国家应确定对船舶给予国籍、船舶在其领土内登记及船舶悬挂该国旗帜的权利的条件，船舶具有所悬挂旗帜所属国家的国籍，该国家和船舶之间必须有真正联系；每个国家应向其给予悬挂该国旗帜权利的船舶颁发给予该权利的文件。第九十四条规定了船旗国的义务，明确每个国家应对悬挂该国旗帜的船舶有效地行使行政、技术及社会事项的管辖和控制3。

国内法条款依据

• 中国：

• 《中华人民共和国海商法》：第五条规定 “船舶经依法登记取得中华人民共和国国籍，有权悬挂中华人民共和国国旗航行。船舶非法悬挂中华人民共和国国旗航行的，由有关机关予以制止，处以罚款。”6。

• 《中华人民共和国海上交通安全法》：第五条规定 “船舶必须持有船舶国籍证书，或船舶登记证书，或船舶执照”4。

• 《中华人民共和国船舶登记条例》：第三条规定 “船舶经依法登记，取得中华人民共和国国籍”，并对船舶国籍登记的具体程序、条件、申请材料等作出了详细规定4。

• 其他国家：

• 英国：通常要求船舶所有权全部属于本国人所有，才能悬挂其国旗。

• 美国：规定船舶所有权全部为本国人所有，船员全部或部分由本国人担任1。

• 日本：船舶所有权全部为本国人所有，船员可由外国人担任1。

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